[發明專利]用于控制機動車輛的電子單元以及通過移動終端監控機動車輛功能的方法

有效

• 申請號: 201680062443.0
• 申請日: 2016-09-09
• 公開（公告）號: CN108780942B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: A.布拉西;H.帕爾韋里;J.羅比諾
• 申請（專利權）人: 法雷奧舒適駕駛助手公司
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q21/29
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

本發明涉及一種用于裝備機動車輛的電子控制單元(11)，包括：第一天線(16_A)以及控制器(12)，所述控制器連接到所述第一天線并且適于根據經由所述第一天線與移動終端(20)交換的信號來控制車輛的功能。根據本發明，所述電子控制單元還包括至少一個第二天線(16_B)，其呈現與所述第一天線不同的電磁特性和/或位置，并且控制器連接到所述第二天線，使得控制器適合于根據經由所述第二天線與移動終端交換的信號來控制車輛一個或多個功能。

技術領域

本發明大體上涉及借助移動終端對機動車輛的功能的控制。

本發明尤其涉及一種用于裝備機動車輛的電子控制單元，該電子控制單元包括天線和連接到該天線的控制器，且該控制器適于根據經由天線與移動終端交換的信號來控制機動車輛的功能。

本發明還涉及一種用于控制由配備有移動終端的用戶訪問對機動車輛的至少一個功能的方法。

本發明特別有利地應用于被控制的功能是車輛的車門的解鎖或車輛的發動機的起動的情況。

背景技術

已經提出通過移動終端(例如車輛所有者通常使用的移動電話)來控制機動車輛的某些功能，諸如門的解鎖或發動機的起動。

然后可以通過用戶的動作(例如通過按壓移動終端的按鈕)來發起訪問機動車輛功能的請求。其也可以自動發起，例如，當檢測到用戶將到到達機動車輛的緊鄰位置或進入車輛內部時。

為此，嵌入在車輛中的電子控制單元配備有允許其與移動終端通信的天線。出于成本原因，該天線通常放置在嵌入式電子控制單元的電子電路上。

在授權對機動車輛的功能進行任何訪問之前，為了安全起見，規定電子控制單元檢查移動終端的攜帶者是否在機動車輛附近。因此，舉例來說，如果用戶離開他的或她的車輛，然后不良意圖的人進入車輛并且試圖起動車輛，則由于移動終端的攜帶者與車輛分開的距離，將針對他或她禁止該起動。

更詳細地說，如果用戶通過按壓移動終端的按鈕來命令門的解鎖，則期望檢查該距離小于第一閾值(通常為大約二十米左右)。

為了在檢測到用戶接近車輛時命令門的自動解鎖，期望檢查該距離小于第二閾值(通常為大約一至五米)。

為了命令車輛的發動機的自動起動，期望檢查該距離小于第三閾值(通常小于一米，這使得可以確保用戶已經進入車輛的內部)。

主要問題在于，實踐中證明，準確地確定將車輛與移動終端分開的距離是非常困難的。

確定該距離的一種方法可以在于測量天線接收到的電磁強度。實際上，理論上，信號在其由移動終端發射與其由天線接收之間的強度損失是分離這兩個元件的距離的函數。

實踐中，由于以下原因，這種方法沒有給出足夠可靠以被使用的結果。

第一個原因是天線呈現出非各向同性的輻射圖案。換句話說，天線發射的強度不在空間的所有方向上相同。同樣，天線接收到的強度根據信號來源的方向而變化。因此，舉例來說，取決于移動終端的攜帶者位于車輛前方10米還是車輛后方10米，所測得的電磁強度將不相同。

第二個原因是信號由于天線所位于的環境而受到強烈的變化，這些變化無法預測或評估。因此，當天線位于車輛內部時，信號在被天線接收之前被反射多次。信號在通過其遇到的各種障礙物時也會衰減。

因此，以足夠的敏銳度來知道移動終端的攜帶者和機動車輛所裝備的天線之間的距離似乎是困難的。

此外，天線的非各向同性性質使得不能無論其相對于機動車輛的位置如何而確保天線和移動終端之間的信號的良好傳輸，這對于用戶而言可能是尷尬的，例如當他或她想要遠程鎖定他或她的車輛的門時。

發明內容