[發明專利]自動化的停放樓在審
| 申請號: | 201680062123.5 | 申請日: | 2016-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN108350699A | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發明(設計)人: | A·福格勒 | 申請(專利權)人: | SHB黑貝措伊格鮑有限公司 |
| 主分類號: | E04H6/22 | 分類號: | E04H6/22;E04H6/32;B65G17/00;B65G1/04 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 劉盈 |
| 地址: | 德國薩爾費*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 停放 輸送帶 存放平臺 運輸裝置 輸送裝置 運輸 方向延伸 成排 自動化 中和 方向垂直 馬達驅動 水平并排 輸送面 停放層 底面 多排 空閑 環繞 平行 延伸 | ||
本發明涉及一種自動化的停放樓(1),所述停放樓具有至少一個停放層(E1至E4),所述停放樓包括水平并排設置的多排(R1至R6)停放位(P1至Pn),其中,至少針對多個停放位(P1至Pn)分別設置一存放平臺(2.1至2.m),至少一個要停放的對象(3)能定位在所述存放平臺上。此外,設置至少一個輸送裝置(4),該輸送裝置用于將存放平臺(2.1至2.m)運輸到空閑的停放位(P1至Pn)中和由停放位(P1至Pn)運輸出來,其中,每個停放位(P1至Pn)和輸送裝置(4)分別包括一運輸裝置(6.1至6.x),所述運輸裝置用于將相應的存放平臺(2.1至2.m)運輸到相鄰的停放位(P1至Pn)中和由相鄰的停放位(P1至Pn)運輸出來。每個運輸裝置(6.1至6.x)包括至少一個馬達驅動的、循環的并且環繞的輸送帶(8),其中,所述至少一個輸送帶(8)的輸送面(F)基本上平行于存放平臺(2.1至2.m)的底面(U)延伸,其中,至少一個運輸裝置(6.1至6.x)包括多個輸送帶(8),其中,至少一個輸送帶(8)的運輸方向沿著成排相繼設置的停放位(P1至Pn)的方向延伸并且至少一個另外的輸送帶(8)的運輸方向垂直于成排相繼設置的停放位(P1至Pn)的方向延伸。
技術領域
本發明涉及一種自動化的停放樓。
背景技術
由現有技術普遍地已知所謂的自動化的停放樓,在這些停放樓中借助于部分自動化的或者全自動的輸送裝置豎直地和/或水平地將車輛停入為此設置的停放位中。對此,針對每個停放位設置一托板。要停放的車輛由駕駛員在駛入停放樓的區域中存放在這樣的托板上。接著,借助于輸送裝置將車輛與托板一起自動化地存放在空閑的停放位中。在取車時,借助于輸送裝置將該車輛與托板一起自動化地由停放位運輸到駛出區域中。
DE102013113172A1描述了這樣的自動化的停放樓。所述停放樓包括多個豎直相疊地并且水平并排地設置的停放位和用于將車輛運輸到空閑的停放位中并且由該停放位運輸出來的輸送裝置。針對每個停放位設置一存放平臺、也被稱為托板,車輛能定位在該托板上并且該托板能借助于輸送裝置與車輛一起運輸到空閑的停放位中到存放面上并且由該停放位中運輸出來。
由GB1050381A、US4312623A、FR1165047A和DE9315932U1已知其它自動化的停放樓。
GB950271A描述了一種用于車輛的運輸裝置。
發明內容
本發明基于如下任務:給出一種相對于現有技術改進的自動化的停放樓。
按照本發明,該任務利用一種自動化的停放樓來解決,該停放樓具有在權利要求1中給出的特征。
本發明的有利的構造方案是從屬權利要求的技術方案。
按照本發明的自動化的停放樓包括至少一個停放層,所述停放層包括水平并排設置的多排停放位。在此,至少針對多個停放位設置一存放平臺,至少一個要停放的對象能定位在所述存放平臺上。自動化的停放樓還包括至少一個輸送裝置,所述輸送裝置用于將存放平臺運輸到空閑的停放位中和由停放位運輸出來,其中,每個停放位和輸送裝置分別包括一運輸裝置,所述運輸裝置用于將相應的存放平臺運輸到相鄰的停放位中和由相鄰的停放位運輸出來。此外,每個運輸裝置包括至少一個馬達驅動的、循環的并且環繞的輸送帶,其中,所述至少一個輸送帶的輸送面基本上平行于存放平臺的底面延伸。
在此,停放的概念當前除了車輛停放之外一般也理解為對象在停放樓內部的至少暫時的存放。
由于將輸送帶用于運輸存放平臺,可以以低的力耗費可靠地并且快速地運輸所述存放平臺。
在此,至少一個所述運輸裝置包括多個輸送帶,其中,至少一個輸送帶的運輸方向沿著成排相繼設置的停放位的方向延伸并且至少一個另外的輸送帶的運輸方向垂直于成排相繼設置的停放位的方向延伸。因此,存放平臺不僅能在一排停放位內運輸而且可以在所述排之間運輸。
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