[發明專利]液壓控制裝置以及制動系統

有效

• 申請號: 201680060446.0
• 申請日: 2016-10-24
• 公開（公告）號: CN108349463B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 河上卓大;丸尾亮平;中澤千春
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T8/34;B60T13/122;B60T13/68
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

本發明提供一種能夠提高布局性的液壓控制裝置以及制動系統。液壓控制裝置具有行程模擬器單元以及液壓單元。行程模擬器單元具有：行程模擬器，其與通過制動踏板操作產生液壓的主缸分體，產生制動踏板操作的反作用力；模擬器連接液路，其具有一端側和另一端側，一端側與行程模擬器連接；模擬器連接端口，其設置在模擬器連接液路的另一端側。在液壓單元安裝有行程模擬器單元。液壓單元具有：單元連接端口，其與模擬器連接端口連接，從模擬器連接端口的軸向觀察，與模擬器連接端口重合；液路，其與單元連接端口連接。液壓單元經由液路在車輛的輪缸產生液壓。

技術領域

本發明涉及液壓控制裝置。

背景技術

以往，已知一種具有行程模擬器的液壓控制裝置(例如專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2007-22351號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明的目的之一在于提供一種能夠提高布局性的液壓控制裝置。

用于解決技術問題的技術方案

本發明的一個實施方式的液壓控制裝置中，具有行程模擬器的單元優選具有與行程模擬器連接的液路。

發明的效果

因此，能夠提高布局性。

附圖說明

圖1是第一實施方式的制動系統的一部分的立體圖。

圖2是第一實施方式的制動系統的結構概要圖。

圖3是第一實施方式的第一單元的立體分解圖。

圖4是第一實施方式的分離的第一單元與第二單元的立體圖。

圖5是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的立體圖。

圖6是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的主視圖。

圖7是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的后視圖。

圖8是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的俯視圖。

圖9是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的仰視圖。

圖10是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的左側視圖。

圖11是安裝了第一實施方式的第一單元的第二單元的右側視圖。

圖12是圖11的XII-XII線剖視圖。

圖13是圖11的XIII-XIII線剖視圖。

圖14是安裝了第二實施方式的第一單元的第二單元的立體圖。

圖15是安裝了第三實施方式的第一單元的第二單元的立體圖。

具體實施方式

下面，基于附圖，說明用來實施本發明的方式。

[第一實施方式]