[發明專利]具有防彈跳裝置的燃料噴射閥、燃燒發動機和車輛

有效

• 申請號: 201680060304.4
• 申請日: 2016-10-10
• 公開（公告）號: CN108138715B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: S.菲利皮;M.格蘭迪;M.索里亞尼
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F16F1/373;F16F1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉茜;安文森

公開一種燃料噴射閥（1）。其包括具有腔（18）的閥體（12）、能在腔（18）中移動的閥針（14）、用于致動閥針（14）的致動器組件（5）、以及能在腔（18）中移動以推動閥針（5）的保持器部分（31）的銜鐵元件（33）。燃料噴射閥（1）還具有防彈跳裝置（46），該防彈跳裝置可操作以實現彈簧力和液壓力，其用于阻尼銜鐵元件（33）的運動。防彈跳裝置（46）包括用于實現彈簧力的彈簧部分（50）和用于實現液壓力的液壓阻尼器部分（53），其中，液壓阻尼器部分（53）整體地連接到彈簧部分（50）。

技術領域

本申請涉及用于將燃料輸送到內燃發動機的燃料噴射系統。

背景技術

燃料噴射系統允許諸如汽油的燃料進入內燃發動機中，內燃發動機能夠用于諸如汽車的車輛。不同類型的燃料噴射系統是可能的，并且它們通常可以被分成進氣口燃料噴射和直接噴射。

進氣口燃料噴射允許燃料被噴射到與發動機缸的缸進氣口連接的進氣歧管的流道中。

直接噴射使得燃料能夠直接插入到發動機缸的活塞的燃燒室中，通常在活塞的壓縮沖程期間。

直接噴射具有在各種操作條件下允許燃料供給到燃燒室的更好控制和更高精度的優點。這然后導致更好的燃料經濟性以及更低的排放。此外，直接噴射允許更高的壓縮比，與其他燃料噴射系統相比，其以更低的燃料消耗實現更高性能的表現。

高壓直噴式燃料噴射器通常使用結合螺線管致動的向內打開的閥。

US 2015247479 A1公開了一種用于將燃料噴射到燃燒室中的噴射閥，該噴射閥包括在排放側具有至少一個噴射排放孔的殼體；螺線管線圈；通過螺線管線圈能線性移動的磁銜鐵；用于打開和關閉噴射排放孔的閥針。閥針突出穿過磁銜鐵并且能沿著縱向軸線線性移動，磁銜鐵能相對于閥針在第一止動件與第二止動件之間線性地移動，第二止動件由具有止動面的止動元件和具有與止動面相對定位的對立面的對立元件形成，該止動元件具有彈性設計，從而當對立面碰撞止動面時在縱向軸線與止動面之間的角度改變。

發明內容

本申請的目的是提供一種改進的燃料噴射閥。

該申請提供用于燃燒發動機的改進的燃料噴射閥。

燃料噴射閥可有利地由螺線管致動以用于調節燃料（諸如汽油）至燃燒發動機的流動。噴射閥也被稱為噴射器。燃燒發動機燃燒燃料以生成機械動力。

燃料噴射閥包括閥體、閥針、致動器組件和防彈跳裝置。閥針布置在閥體內。致動器組件能操作以移動閥針，以便調節通過閥體的燃料的流動?？梢栽O置防彈跳裝置，以防止在噴射閥關閉后不久再次打開噴射閥。

閥體包括具有流體入口部分和流體出口部分的細長腔。流體入口部分尤其用于從燃料分供管接收燃料，而流體出口部分用于釋放所接收的燃料，尤其是釋放到燃燒發動機的燃燒室。

閥針布置在閥體的腔中，并且其能夠相對于閥體軸向地移動。閥針包括突出的保持器部分。尤其，保持器部分相對于閥針的縱向軸線徑向地突出，該閥針的縱向軸線尤其與閥體的縱向軸線重合。

致動器組件被構造成致動閥針，使得閥針能夠相對于閥體軸向地移動，以關閉或打開燃料噴射閥。

致動器組件包括彈簧元件、電磁線圈-即，尤其是上述螺線管-、以及銜鐵元件。彈簧元件和銜鐵元件布置在閥體的腔內，而電磁線圈圍繞閥體。

彈簧元件被設置成鄰近于閥針。尤其，彈簧元件在遠離流體出口部分的軸向端部處鄰接閥針。彈簧元件適于將閥針推動到第一預定位置。換句話說，彈簧元件被預加載并且能操作以將閥針偏置到第一預定位置。第一預定位置尤其是閥針的關閉位置，其中，閥針密封地安置在燃料噴射閥的閥座上，以用于防止流體在流體出口部分處從燃料噴射閥流出。

電磁線圈被設置成當電磁線圈通過來自外部電源的電能通電時，用于生成磁場。