[發明專利]用于無螺絲地固定軌道車輛的軌道的系統和固定點

有效

• 申請號: 201680056455.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN108138449B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 馬丁·格納岑斯蓋;阿德里安·貝德納爾奇克
• 申請（專利權）人: 沃斯洛工廠有限公司
• 主分類號: E01B9/30
• 分類號: E01B9/30;E01B9/34;E01B9/48
• 代理公司: 11112 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 張凱;張杰

1.一種用于在基底上無螺絲地固定軌道車輛的軌道的系統，該系統具有

彈性元件(4)

和

支撐肩(2)

其中

彈性元件(4)

由彈簧鋼絲彎曲而成并且

由其一端出發依次具有

支承區段(4a)，

第一曲線區段(4b)，該第一曲線區段與所述支承區段(4a)相連，

壓緊區段(4c)，該壓緊區段與所述第一曲線區段(4b)相連并且與該支承區段(4a)反向定向，其中該壓緊區段(4c)設置用于在使用中放置在待固定的軌道(S)的軌底(F)的正面上，

第二曲線區段(4d)，該第二曲線區段與所述壓緊區段(4c)相連并且朝該支承區段(4a)的方向彎曲

以及

鎖定區段(4e)，該鎖定區段與所述第二曲線區段(4d)相連并且指向相對于所述支承區段(4a)的橫向，其中在側視圖中觀察，至少在未裝配彈性元件時，在所述壓緊區段(4c)和所述鎖定區段(4e)之間存在間距(a)，

并且其中

所述支撐肩(2)具有

固定區段，在系統完成裝配時，所述支撐肩(2)通過所述固定區段保持在所述基底(U)上，

由所述固定區段承載的載體區段(2a)，

在所述載體區段(2a)上形成的支承缺口(2f)，在系統(1)完成裝配時，所述彈性元件(4)的所述支承區段(4a)在所述支承缺口中可環繞轉動軸轉動地支承，以及

由所述載體區段(2a)承載的鎖定頭(2b)，在所述鎖定頭上形成所述彈性元件(4)的該鎖定區段(4e)的對向支承處(2i)并且具體形成為，在系統(1)完成裝配時，所述鎖定區段(4e)保持相對于所述彈性元件(4)的所述支承區段(4a)相對的這樣的位置中，所述彈性元件(4)在所述位置中靈活地、有彈性地壓緊在所述支撐肩的支承缺口(2f)和所述對向支承處(2i)之間并且所述壓緊區段(4c)靈活地、有彈性地作用在軌底(F)的與壓緊區段對應的上面上。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，以閉鎖凸塊的形式在所述鎖定頭上形成所述對向支承處(2i)，該對向支承處沿平行于轉動軸(LL)所指向的方向從該鎖定頭(2b)突起。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，在所述鎖定頭(2b)上形成滑動面(2k)，所述滑動面從該鎖定頭(2b)的上方的自由的端面出發，延伸至所述對向支承處(2i)的自由的、側面突起的末端并且該彈性元件(4)的該鎖定區段(4e)在其裝配時滑過所述滑動面。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，在所述鎖定頭(2b)遠離所述支撐肩(2)的所述支承缺口(2f)的、對應于待固定的軌道(S)的一側上設置傾斜面(2m)，該傾斜面從該鎖定頭(2b)的上自由端面延伸。

5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，該系統包含由不導電的材料構成的、如此固定在所述彈性元件(4)的壓緊區段上的絕緣元件(5)，即所述彈性元件(4)在該彈性元件(4)環繞所述支撐肩(2)的支承容納處的轉動軸(LL)轉動時攜帶所述絕緣元件(5)，直至所述絕緣元件處于所述軌道(S)的軌底(F)的對應的上面和所述彈性元件(4)的壓緊區段(4c)之間。

6.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統包括導向板(3)，在所述系統(1)完成裝配時，所述導向板如此布置在所述支撐肩(2)和待固定的軌道(S)的軌底(F)之間，使得所述軌道(S)通過所述導向板(3)側向地支撐在所述支撐肩(2)上。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，該導向板(3)包含缺口，在所述系統(1)完成裝配時，所述支撐肩(2)的載體區段(2a)處于所述缺口中。

8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，所述導向板(3)具有支承缺口(3g、3h)，在所述系統(1)完成裝配時，所述支承缺口與所述支撐肩(2)的支承缺口(2f)直線對齊并且在所述系統(1)完成裝配時，與所述支撐肩的支承缺口(2f)共同形成用于所述彈性元件(4)支承區段(4a)的轉動支承處。