[發(fā)明專利]具有兩條中間傳動(dòng)線路的減速器中的負(fù)載分配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680056346.0
• 申請(qǐng)日: 2016-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108027019B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安東尼·馬蒂厄;本杰明·弗雷德;鮑里斯·莫雷利;馬克西姆·埃米特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰傳動(dòng)系統(tǒng)公司
• 主分類號(hào): F16H1/22
• 分類號(hào): F16H1/22;F01D25/16;F16H57/021
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 鄔志岐;姚開(kāi)麗

1.具有兩條中間傳動(dòng)線路(16)的減速器(10)，所述減速器包括輸入線路(12)和輸出線路(14)，所述輸出線路被所述輸入線路借助所述兩條中間傳動(dòng)線路驅(qū)動(dòng)，所述兩條中間傳動(dòng)線路是大致平行的，其特征在于，所述減速器包括在所述兩條中間傳動(dòng)線路之間進(jìn)行負(fù)載分配的負(fù)載分配裝置，該負(fù)載分配裝置包括用于轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接所述輸入線路的第一端部的球窩式裝置(30)、用于阻抑所述輸入線路的所述第一端部的徑向移動(dòng)的第一阻抑裝置、和用于阻抑所述輸入線路的相對(duì)的第二端部的徑向移動(dòng)的第二阻抑裝置，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置被構(gòu)造成使得所述輸入線路(12)能夠沿著與大致通過(guò)所述兩條中間傳動(dòng)線路的軸線(C)的平面大致垂直的方向移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置包括彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器(10)，其中，所述彈簧是相同的。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置包括滾子軸承。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置中的每一個(gè)均包括滾子軸承，所述滾子軸承被安裝在所述輸入線路的所述第一端部或第二端部上，并且所述滾子軸承由彈簧支撐。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置是相同的。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置被安裝在所述輸入線路(12)的齒輪(20)的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速器(10)，其中，所述第一阻抑裝置和所述第二阻抑裝置被定位成離所述齒輪的距離相等。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器(10)，其中，所述減速器(10)用于渦輪機(jī)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速器(10)，其中，所述彈簧為復(fù)位彈簧。

11.渦輪機(jī)，其特征在于，所述渦輪機(jī)包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至10中的一項(xiàng)所述的減速器(10)。