[發明專利]車輛用地板面板

有效

• 申請號: 201680055782.6
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN108883794B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 佐內秀輔;市田朝巳;鷹岡寬治;木本幸胤;彌武朋也;山森嘉則;前田英朗;大野翼;湯地浩志;吉良靖弘;天岡和昭
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社;豐田自動車株式會社;本田技研工業株式會社;三菱自動車工業株式會社;株式會社斯巴魯;株式會社童夢
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D29/04
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

提供如下具有預定程度的剛性的車輛用地板面板：能夠抑制成形期間的變形以及在車輛用地板面板位于車輛中時受到來自車輛外部的各個方向上的載荷時的變形。車輛用地板面板設置有：地板面板主體部，其由纖維增強樹脂制成；多個凹部(23?1至23?7)，其在地板面板主體部的下表面(22)和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，多個凹部(23?1至23?7)配置成彼此隔有間隔；以及肋(24?1至24?12)，其位于地板面板主體部的所述一方的表面并且連接兩個相鄰的凹部。

技術領域

本發明涉及車輛用地板面板。

背景技術

專利文獻1記載了諸如機動車底罩等的、形成有多個凸部的由合成樹脂制成的板狀體。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-023326號公報

發明內容

發明要解決的問題

當使用包含諸如玻璃纖維或碳纖維等的纖維的纖維增強樹脂作為板狀體的材料時，諸如熱擴散率和傳熱系數等的熱特性可能隨著在用于形成板狀體的成形模中的位置而變化。結果，擔心可能在通過冷卻成型模中的樹脂來成形板狀體時發生諸如翹曲等的變形。

另外，板狀體的示例包括由車輛的地板部分構成的地板面板。當車輛發生碰撞等時，大的力可能會從各個方向作用到地板面板。必須設計出即使在這種情況下也不發生變形的地板面板。

已經鑒于以上情況作出本發明，本發明的目的是提供如下車輛用地板面板：具有一定剛性，并且在成形期間和當安裝在車輛中的車輛用地板面板受到來自車輛外部的各個方向上的載荷時不容易變形。

用于解決問題的方案

為了實現以上目的，本發明提供一種車輛用地板面板，其包括：地板面板主體部，其由纖維增強樹脂制成；多個凹部，其在所述地板面板主體部的下表面和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，并且所述凹部配置成彼此隔有間隔；以及肋，其位于所述地板面板主體部的所述一方的表面并且連接兩個相鄰的所述凹部。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述肋設置成與連結兩個相鄰的所述凹部中的一個凹部的中心和另一凹部的中心的直線平行。

在車輛用地板面板的一個方面中，設置有與所述直線平行的多個所述肋。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述肋的高度小于所述凹部的深度。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述凹部在平面圖中為圓形，在縱截面中為圓弧形。

在車輛用地板面板的一個方面中，在所述地板面板主體部，沿著車輛前后方向和車輛寬度方向中的至少一個方向配置有多個單位凹部群，各所述單位凹部群由一個凹部和與該一個凹部相鄰且包圍該一個凹部的六個凹部構成。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述六個凹部沿著周向以預定間隔配置。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述纖維增強樹脂為不連續纖維增強樹脂。

在車輛用地板面板的一個方面中，所述車輛用地板面板還包括從所述車輛用地板面板主體部的外緣向上立起的周壁部，所述凹部設置成與所述周壁部隔有間隔。

發明的效果

如上所述，根據本發明，車輛用地板面板包括：地板面板主體部，其由纖維增強樹脂制成；多個凹部，其在所述地板面板主體部的下表面和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，并且所述凹部配置成彼此隔有間隔；以及肋，其位于所述地板面板主體部的所述一方的表面并且連接兩個相鄰的所述凹部。