[發(fā)明專利]車輛用地板面板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680055782.6 | 申請日: | 2016-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN108883794B | 公開(公告)日: | 2021-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 佐內(nèi)秀輔;市田朝巳;鷹岡寬治;木本幸胤;彌武朋也;山森嘉則;前田英朗;大野翼;湯地浩志;吉良靖弘;天岡和昭 | 申請(專利權(quán))人: | 鈴木株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;本田技研工業(yè)株式會(huì)社;三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;株式會(huì)社斯巴魯;株式會(huì)社童夢 |
| 主分類號: | B62D25/20 | 分類號: | B62D25/20;B62D29/04 |
| 代理公司: | 北京格羅巴爾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 孫德崇 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 用地 面板 | ||
1.一種車輛用地板面板,其包括:
地板面板主體部,其由纖維增強(qiáng)樹脂制成;
多個(gè)凹部,其在所述地板面板主體部的下表面和上表面中的一方突出并在另一方凹陷,并且所述凹部配置成彼此隔有間隔;以及
肋,其位于所述地板面板主體部的所述一方的表面并且連接兩個(gè)相鄰的所述凹部,
其中,在所述地板面板主體部的所述另一方的表面上,兩個(gè)相鄰的所述凹部通過平面部分連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述肋設(shè)置成與連結(jié)兩個(gè)相鄰的所述凹部中的一個(gè)凹部的中心和另一凹部的中心的直線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用地板面板,其特征在于,設(shè)置有與所述直線平行的多個(gè)所述肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述肋的高度小于所述凹部的深度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述凹部在平面圖中為圓形,在縱截面中為圓弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用地板面板,其特征在于,在所述地板面板主體部,沿著車輛前后方向和車輛寬度方向中的至少一個(gè)方向配置有多個(gè)單位凹部群,各所述單位凹部群由一個(gè)凹部和與該一個(gè)凹部相鄰且包圍該一個(gè)凹部的六個(gè)凹部構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述六個(gè)凹部沿著周向以預(yù)定間隔配置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述纖維增強(qiáng)樹脂為不連續(xù)纖維增強(qiáng)樹脂。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述纖維增強(qiáng)樹脂為不連續(xù)纖維增強(qiáng)樹脂。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述車輛用地板面板還包括從所述地板面板主體部的外緣向上立起的周壁部,所述凹部設(shè)置成與所述周壁部隔有間隔。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用地板面板,其特征在于,所述車輛用地板面板還包括從所述地板面板主體部的外緣向上立起的周壁部,所述凹部設(shè)置成與所述周壁部隔有間隔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鈴木株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;本田技研工業(yè)株式會(huì)社;三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;株式會(huì)社斯巴魯;株式會(huì)社童夢,未經(jīng)鈴木株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;本田技研工業(yè)株式會(huì)社;三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社;株式會(huì)社斯巴魯;株式會(huì)社童夢許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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