[發明專利]具有水平方向鎖定的雙鉸鏈閉合件

在審

• 申請號: 201680055774.1
• 申請日: 2016-09-23
• 公開（公告）號: CN108136880A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: D·維勒;S·克勞茲;I·薩多夫斯基;N·穆伊契諾維奇;N·戈德伯格;R·C·斯克爾頓;A·沃伯頓;A·埃斯邁爾;J·劉;A·王;P·庫瑪;J·班內特;J·胡赫斯;H·斯卡里亞;J·瓦曼;C·薩特科斯基;N·阿爾特伯格
• 申請（專利權）人: 特斯拉公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

1.一種用于車輛的閉合系統，所述閉合系統包括：

雙鉸鏈閉合件，包括通過第一鉸鏈鉸接到所述車輛的第一部，以及通過第二鉸鏈鉸接到所述第一部的第二部；

框架，所述框架至少部分地圍繞所述車輛中的開口；

可調緩沖塊組件，被安裝到所述第一部，其中，當所述第一部處于關閉位置時，所述可調緩沖塊組件抵靠在所述框架上；以及

閂鎖系統，包括閂鎖，所述閂鎖被配置成接合水平撞銷，所述閂鎖系統被配置使得通過基本上水平的運動，所述第二部的與所述第二鉸鏈相對的端部閂鎖到所述框架的遠端部以及所述第二部的與所述第二鉸鏈相對的端部從所述框架的遠端部解鎖。

2.根據權利要求1所述的閉合系統，還包括用于所述第一部的第一機電致動器，以及用于所述第二部的第二機電致動器。

3.根據權利要求2所述的閉合系統，其中，所述第一機電致動器在所述第一鉸鏈處、在所述第一部的遠端與所述框架之間延伸。

4.根據權利要求2所述的閉合系統，其中，所述第二機電致動器在所述第一部的近端與所述第二部的近端之間延伸。

5.根據權利要求1所述的閉合系統，其中，所述閂鎖被安裝在所述第二部的所述端部上，并且所述水平撞銷被安裝在所述框架的所述遠端部上。

6.根據權利要求1所述的閉合系統，還包括撞銷組件，所述撞銷組件包括所述水平撞銷以及楔形件，所述楔形件被配置成與所述閂鎖的鼻部接合。

7.根據權利要求6所述的閉合系統，其中，所述撞銷組件包括在所述水平撞銷的每側上的相應楔形件。

8.根據權利要求6所述的閉合系統，其中，所述撞銷組件包括在所述水平撞銷上方和下方的相應楔形件。

9.根據權利要求6所述的閉合系統，其中，所述撞銷組件還包括支持所述楔形件的彈簧元件。

10.根據權利要求1所述的閉合系統，其中，所述可調緩沖塊組件包括隔片、連接到所述第一部的支架、以及相對于所述支架調整所述隔片的調節器。

11.根據權利要求10所述的閉合系統，其中，所述可調緩沖塊組件還包括偏置所述隔片的至少一個偏置元件。

12.根據權利要求11所述的閉合系統，其中，所述偏置元件被配置成使所述隔片朝向所述構件偏置。

13.根據權利要求11所述的閉合系統，其中，所述可調緩沖塊組件還包括保持所述隔片的構件，所述構件具有至少一個支腳，所述支腳保持所述偏置元件抵靠所述支架。

14.根據權利要求13所述的閉合系統，其中，所述構件根據所述隔片被調整而被設定為不同的高度，所述構件通過螺栓引導，所述螺栓將所述支架保持到所述上部。

15.根據權利要求1所述的閉合系統，還包括在所述第二部的邊緣上的閉合面開關，所述閉合面開關被配置用于控制所述雙鉸鏈閉合件的運動。

16.一種用于車輛的閉合系統，所述閉合系統包括：

雙鉸鏈閉合件，包括通過第一鉸鏈鉸接到所述車輛的第一部，以及通過第二鉸鏈鉸接到所述第一部的第二部；

框架，所述框架至少部分地圍繞所述車輛中的開口；

第一裝置，被安裝到所述第一部，用于在關閉位置可調整地支持所述第一部；以及

第二裝置，用于通過基本上水平的運動，將所述第二部的與所述第二鉸鏈相對的端部閂鎖到所述框架的遠端部以及將所述第二部的與所述第二鉸鏈相對的端部從所述框架的遠端部解鎖。

17.根據權利要求16所述的閉合系統，其中，所述第一裝置包括可調緩沖塊組件。