[發(fā)明專利]噪聲和振動感測

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680054842.2
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN108140375B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G.普法芬格
• 申請（專利權(quán)）人: 哈曼貝克自動系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 高巍

一種示例性主動道路噪聲控制，包括：利用傳感器布置來產(chǎn)生表示在第一位置處出現(xiàn)的加速度、運動和振動中的至少一個的主要感測信號，以及通過根據(jù)自適應(yīng)操作模式或非自適應(yīng)操作模式來處理所述主要感測信號而提供降噪信號；還包括在所述車體內(nèi)在第二位置處從所述降噪信號產(chǎn)生降噪聲音，以及評估所述主要感測信號且控制對所述主要感測信號的所述處理，使得在所述主要感測信號的幅度低于第一閾值時，在所述自適應(yīng)操作模式中處理所述主要感測信號，而在所述主要感測信號的所述幅度超過第二閾值時，在所述非自適應(yīng)操作模式中處理所述主要感測信號，所述第一閾值等于或小于所述第二閾值。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及主動道路噪聲控制系統(tǒng)以及噪聲和振動測量方法。

背景技術(shù)

陸路車輛在道路和其他路面上行駛時會產(chǎn)生稱為道路噪聲的低頻噪聲。即使在現(xiàn)代車輛中，車內(nèi)乘員也可能會置身于通過結(jié)構(gòu)傳輸(例如，輪胎-懸架-車身-車內(nèi)路徑，以及通過空氣傳播路徑，例如，輪胎-車身-車內(nèi)路徑)到車內(nèi)的道路噪聲中。希望降低車內(nèi)乘員感受到的道路噪聲。主動噪聲、振動和聲振粗糙度(NVH)控制技術(shù)(也稱為主動道路噪聲控制(RNC)系統(tǒng))可用于減少這些噪聲成分，而不像主動振動技術(shù)中那樣改變車輛結(jié)構(gòu)。然而，用于道路噪聲消除的主動聲音技術(shù)可能需要在整個車輛結(jié)構(gòu)中具有非常具體的噪聲和振動(NV)傳感器布置，以觀察與道路噪聲相關(guān)的噪聲和振動信號。

發(fā)明內(nèi)容

示例性主動道路噪聲控制系統(tǒng)包括：傳感器布置，其被構(gòu)造成產(chǎn)生表示在車體上的第一位置處出現(xiàn)的加速度、運動和振動中的至少一個的主要感測信號，所述感測信號具有幅度；和主動道路噪聲控制模塊，其被構(gòu)造成通過根據(jù)某一時間的自適應(yīng)操作模式或非自適應(yīng)操作模式來處理主要感測信號而提供降噪信號。所述系統(tǒng)還包括：至少一個揚聲器，其被構(gòu)造成在車體內(nèi)的第二位置處從降噪信號產(chǎn)生降噪聲音，所述至少一個揚聲器被設(shè)置在車體內(nèi)的第三位置處；和過載檢測模塊，其被構(gòu)造成評估主要感測信號并控制主動道路噪聲控制模塊，使得在主要感測信號的幅度低于第一閾值時，主動道路噪聲控制模塊在自適應(yīng)操作模式中操作，而在主要感測信號的幅度超過第二閾值時，主動道路噪聲控制模塊在非自適應(yīng)操作模式中操作，第一閾值等于或小于第二閾值。

示例性主動道路噪聲控制方法包括：利用傳感器布置來產(chǎn)生表示在車體上的第一位置處出現(xiàn)的加速度、運動和振動中的至少一個的主要感測信號，其中感測信號具有幅度；以及通過根據(jù)自適應(yīng)操作模式或非自適應(yīng)操作模式來處理主要感測信號而提供降噪信號。所述方法還包括在車體內(nèi)在第二位置處從降噪信號產(chǎn)生降噪聲音，以及評估主要感測信號且控制對主要感測信號的處理，使得在主要感測信號的幅度低于第一閾值時，在自適應(yīng)操作模式中處理主要感測信號，而在主要感測信號的幅度超過第二閾值時，在非自適應(yīng)操作模式中處理主要感測信號，第一閾值等于或小于第二閾值。

附圖說明

通過閱讀以下參照附圖對非限制性實施例的描述，可以更好地理解本公開，在附圖中，相同的元件用相同的附圖標(biāo)記表示，其中：

圖1是示出示例性簡單單聲道主動道路噪聲控制系統(tǒng)的示意圖；

圖2是示出示例性簡單多聲道主動道路噪聲控制系統(tǒng)的示意圖；

圖3是示出具有過載檢測模塊的噪聲和振動傳感器布置的示意圖；

圖4是示出對加速度傳感器信號的評估的圖形；

圖5是示出自適應(yīng)主動道路噪聲控制模塊的圖；

圖6是示出具有自適應(yīng)和非自適應(yīng)操作模式的自適應(yīng)濾波器的框圖；和

圖7是示例性主動道路噪聲控制方法的流程圖。

具體實施方式