[發(fā)明專利]噪聲和振動感測

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680054842.2
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN108140375B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G.普法芬格
• 申請（專利權(quán)）人: 哈曼貝克自動系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G10K11/178
• 分類號: G10K11/178
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 高巍

1.一種主動道路噪聲控制系統(tǒng)，包括：

傳感器布置，其被配置成產(chǎn)生表示在車體上的第一位置處出現(xiàn)的加速度、運動和振動中的至少一個的主要感測信號，所述感測信號具有幅度；

主動道路噪聲控制模塊，其被配置成通過根據(jù)某一時間的自適應(yīng)操作模式或非自適應(yīng)操作模式來處理所述主要感測信號而提供降噪信號；

至少一個揚聲器，其被配置成在所述車體內(nèi)的第二位置處基于所述降噪信號產(chǎn)生降噪聲音，所述至少一個揚聲器被設(shè)置在所述車體內(nèi)的第三位置處；以及

過載檢測模塊，其被配置成評估所述主要感測信號并控制所述主動道路噪聲控制模塊，使得在所述主要感測信號的幅度低于第一閾值時，所述主動道路噪聲控制模塊在所述自適應(yīng)操作模式中操作，而在所述主要感測信號的所述幅度超過第二閾值時，所述主動道路噪聲控制模塊在所述非自適應(yīng)操作模式中操作，所述第一閾值等于或小于所述第二閾值，其中所述過載檢測模塊還被配置為至少基于第三閾值識別過載類型，其中所述過載類型代表過載的嚴重程度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述傳感器布置還被配置成產(chǎn)生表示在所述第二位置處出現(xiàn)的聲音的次要感測信號；并且

所述主動道路噪聲控制模塊還被配置成通過處理所述主要感測信號和所述次要感測信號來提供所述降噪信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中所述過載檢測模塊還被配置成在所述第一閾值和所述第二閾值之間呈現(xiàn)滯后行為。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述傳感器布置包括至少一個噪聲和振動傳感器以及至少一個聲傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中

所述傳感器布置包括提供多個主要感測信號的多個噪聲和振動傳感器；并且

所述過載檢測模塊還被配置成將所述多個主要感測信號與多個第一閾值和第二閾值進行比較，并控制所述主動道路噪聲控制模塊，使得在第一數(shù)量的主要感測信號的幅度低于它們相應(yīng)的第一閾值時，所述主動道路噪聲控制模塊在所述自適應(yīng)操作模式中操作，而在第二數(shù)量的主要感測信號的所述幅度超過它們相應(yīng)的第二閾值時，所述主動道路噪聲控制模塊在所述非自適應(yīng)操作模式中操作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述主動道路噪聲控制模塊包括具有可變傳遞函數(shù)的自適應(yīng)濾波器；并且

所述非自適應(yīng)操作模式包括停止自適應(yīng)，以及在停止所述自適應(yīng)時保持所述自適應(yīng)濾波器的傳遞函數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述主動道路噪聲控制模塊包括具有可變傳遞函數(shù)的自適應(yīng)濾波器；并且

所述非自適應(yīng)操作模式包括停止自適應(yīng)，以及將所述自適應(yīng)濾波器的所述傳遞函數(shù)設(shè)置為默認傳遞函數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中從所述非自適應(yīng)操作模式到所述自適應(yīng)操作模式的改變包括所述主動道路噪聲控制模塊的重置。

9.一種主動道路噪聲控制方法，包括：

利用傳感器布置產(chǎn)生表示在車體上的第一位置處出現(xiàn)的加速度、運動和振動中的至少一個的主要感測信號，所述感測信號具有幅度；

通過根據(jù)自適應(yīng)操作模式或非自適應(yīng)操作模式來處理所述主要感測信號而提供降噪信號；

在所述車體內(nèi)在第二位置處基于所述降噪信號產(chǎn)生降噪聲音；以及

評估所述主要感測信號并控制對所述主要感測信號的處理，使得在所述主要感測信號的所述幅度低于第一閾值時，在所述自適應(yīng)操作模式中處理所述主要感測信號，而在所述主要感測信號的所述幅度超過第二閾值時，在所述非自適應(yīng)操作模式中處理所述主要感測信號，所述第一閾值等于或小于所述第二閾值，其中至少基于第三閾值識別過載類型，其中所述過載類型代表過載的嚴重程度。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，還包括：

產(chǎn)生表示在所述第二位置處出現(xiàn)的聲音的次要感測信號；以及

通過處理所述主要感測信號和所述次要感測信號來提供所述降噪信號。