[發明專利]壓縮空氣供應裝置的雙活塞壓縮機

有效

• 申請號: 201680054835.2
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN108026910B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 弗蘭克·邁斯納;馬爾科·澤格
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00;F04B25/02;F04B27/02;F04B27/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

本發明涉及壓縮空氣供應裝置的雙活塞壓縮機，其具有分別具有氣缸的低壓級和高壓級，兩個氣缸關于驅動軸的轉動軸線徑向對置地布置，兩個以能在氣缸中軸向運動的方式受引導的活塞借助于活塞桿彼此剛性連接且通過滑槽導向裝置與驅動軸傳動連接，滑槽導向裝置具有布置在活塞桿中的、配備有兩個平行的滑槽軌道并且垂直于驅動軸的轉動軸線地取向的留空部，滑槽導向裝置具有與留空部嵌接的、關于驅動軸的轉動軸線以軸線平行方式布置的、且以偏心距緊固在驅動軸上的驅動元件。根據本發明設置的是：滑槽導向裝置的滑槽軌道構造和布置為使得在雙活塞壓縮機運行時，活塞的運動跟隨與具有按照驅動元件的偏心距的幅度的規則的正弦形的行程曲線不同的行程曲線。

技術領域

本發明涉及一種壓縮空氣供應裝置的雙活塞壓縮機，其具有低壓級和高壓級，低壓級和高壓級分別具有氣缸，其帶有以能在氣缸中軸向運動的方式受引導的活塞，其中，兩個氣缸關于驅動軸的轉動軸線徑向對置地布置，其中，兩個活塞借助于活塞桿彼此剛性連接，其中，兩個活塞通過滑槽導向裝置與驅動軸傳動連接，其中，滑槽導向裝置具有布置在活塞桿中的、配備有兩個平行的滑槽軌道并且垂直于驅動軸的轉動軸線地取向的留空部，而且其中，滑槽導向裝置具有與留空部嵌接的、關于驅動軸的轉動軸線以軸線平行方式布置的、而且以偏心距緊固在驅動軸上的驅動元件。

背景技術

長久以來，以在驅動技術方面不同的實施方案公知了具有兩個通過活塞桿彼此剛性連接的活塞的雙活塞壓縮機，活塞在關于驅動軸的轉動軸線徑向對置地布置的氣缸中以能軸向運動的方式受引導。

在雙活塞壓縮機的例如從DE 103 21 771 B4中公知的結構類型中，活塞桿通過連桿與驅動軸保持驅動連接。連桿一方面通過嵌入第一端部側的孔中的、在驅動軸上偏心地緊固的曲柄銷來與驅動軸和活塞桿鉸接連接，而另一方面通過嵌入第二端部側的孔中的、在活塞桿上偏心地緊固的傳動銷與驅動軸和活塞桿鉸接連接。

相反地，在雙活塞壓縮機的簡單得多的并且節約空間的結構類型的情況下，活塞桿只通過滑槽導向裝置與驅動軸保持驅動連接。滑槽導向裝置包括：構造在活塞桿中的并且配備有兩個平行的滑槽軌道以及垂直于驅動軸的轉動軸線地取向的留空部；以及與留空部嵌接的、關于驅動軸的轉動軸線以軸線平行并且偏心的方式緊固在驅動軸上的驅動元件。根據作用到兩個活塞上的有效的壓力的合力方向，驅動元件貼靠在兩個滑槽軌道之一上，而且在合力方向逆轉的情況下在消除必然存在于滑槽導向裝置中的空隙的情況下過渡為與另一滑槽軌道的貼靠。活塞桿中的留空部可以構造為U形，如例如從DE 918 042 B中公知的那樣。在這種情況下，留空部的側壁形成平行的滑槽軌道，而且活塞桿的兩個部分通過留空部的底壁彼此連接。

為此替選地，留空部可以構造為裂縫形的通孔，如其例如從DE 44 33 068 C2的圖8和DE 10 2012 223 114 A1中公知的那樣。在這種情況下，留空部的側壁形成平行的滑槽軌道。在滑槽導向裝置的該實施方案中，為了連接活塞桿的兩個部分，端部側的接片是必需的，接片大多圓弧形地實施，但在相應的間隔的情況下也可以筆直地實施。驅動元件可以是曲柄銷，曲柄銷關于驅動軸的轉動軸線以軸線平行并且偏心的方式緊固在驅動軸上，而且曲柄銷如例如從DE 44 33 068 C2的圖8中公知的那樣以能滑動運動的方式直接在滑槽導向裝置的平行的滑槽軌道上引導。

為了減小驅動阻力和滑槽軌道的磨損，驅動元件也可以如例如從DE 918 042 B、DE 1 932 737 U和DE 197 15 291 C2公知的那樣構造為滾動軸承的外圈，滾動軸承布置在偏心地緊固在驅動軸上的曲柄銷上，而且滾動軸承的外圈以能滾動運動方式在滑槽導向裝置的滑槽軌道上引導。

相反地在EP 0 389 414 B1中描述了一種更大的、針對靜止應用設置的往復式活塞壓縮機，該往復式活塞壓縮機具有四個成對地徑向對置的氣缸和彼此保持連接的活塞，其中，各一個在外部盡可能矩形的滑動體相對阻力小地通過滾動軸承能轉動地支承在偏心地緊固在驅動軸上的曲柄銷上以及通過具有滾動體的線性導向裝置能滾動移動地在滑槽導向裝置的滑槽軌道上引導。