[發(fā)明專利]車輛的聯(lián)動制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680054813.6
• 申請日: 2016-09-29
• 公開（公告）號: CN108025794B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 堀內(nèi)哲;齊藤聰
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62L3/08
• 分類號: B62L3/08;B60T7/06;B60T11/06;B62L3/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;蔡麗娜

1.一種車輛的聯(lián)動制動裝置，其具有：

制動踏板(56)；被安裝在該制動踏板(56)上的平衡件(61)；連接在該平衡件(61)的一端上的后制動傳遞部件(58)；連接在所述平衡件(61)的另一端上的聯(lián)動用前制動傳遞部件(62)；以及使該聯(lián)動用前制動傳遞部件(62)的工作時(shí)機(jī)比所述后制動傳遞部件(58)的工作時(shí)機(jī)延遲的延遲彈簧(64)，

該車輛的聯(lián)動制動裝置的特征在于，

該車輛的聯(lián)動制動裝置具有對所述平衡件(61)的初始位置進(jìn)行限制的棒狀的初始位置止動件(63)，

所述平衡件(61)具有相對于所述初始位置止動件(63)的外周部滑動的抵接部(107)，

所述抵接部(107)被設(shè)置在所述平衡件(61)的后緣部(101b)向后方鼓出而成的鼓出部(110)處，在所述初始位置，所述抵接部(107)與所述初始位置止動件(63)的下表面抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的聯(lián)動制動裝置，其特征在于，

在車輛的側(cè)視觀察時(shí)，所述初始位置止動件(63)的軸中心(88c)被配置在比所述平衡件(61)與所述制動踏板(56)相連接的連接部的中心(96)靠車輛的前方的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的聯(lián)動制動裝置，其特征在于，

所述初始位置止動件(63)具有相對于所述抵接部(107)轉(zhuǎn)動并與該抵接部(107)抵接的轉(zhuǎn)動部件(88b)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的聯(lián)動制動裝置，其特征在于，

所述初始位置止動件(63)具有相對于所述抵接部(107)轉(zhuǎn)動并與該抵接部(107)抵接的轉(zhuǎn)動部件(88b)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項(xiàng)所述的聯(lián)動制動裝置，其特征在于，

所述制動踏板(56)、所述初始位置止動件(63)以及所述延遲彈簧(64)被支承于能夠相對于車體裝卸的支架(43R)上。