[發明專利]鞍乘型車輛和前后聯動制動機構有效
| 申請號： | 201680054812.1 | 申請日： | 2016-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN108025793B | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發明（設計）人： | 齊藤聰;堀內哲 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | B62L3/04 | 分類號： | B62L3/04;B60T11/06;B62J25/00;B62K19/38;B62L3/08 |
| 代理公司： | 11127 北京三友知識產權代理有限公司 | 代理人： | 黃綸偉;蔡麗娜 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鞍乘型 車輛 前后 聯動 制動 機構 | ||
1.一種鞍乘型車輛，其具有聯動制動裝置(60)，該聯動制動裝置(60)具有：制動踏板(56)；安裝在該制動踏板(56)上的平衡件(61)；以及與該平衡件(61)連接的后制動傳遞部件(58)和聯動用前制動傳遞部件(62)，
該鞍乘型車輛的特征在于，
該鞍乘型車輛具有：設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向外側的外側臂(72)；和設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向內側的內側臂(71)，
所述平衡件(61)的至少一部分被配置為與所述外側臂(72)及所述內側臂(71)重合，
所述外側臂(72)和所述內側臂(71)被形成在能夠相對于車體裝卸的支架(43R)上。
2.根據權利要求1所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
在側視觀察時，所述外側臂(72)被設置在所述平衡件(61)的下部，所述內側臂(71)被設置在所述平衡件(61)的上部。
3.根據權利要求1所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
所述支架(43R)為對同乘者用的后座踩踏板(44)進行支承的后座踩踏板支架，
在該鞍乘型車輛中設置有從外側覆蓋所述平衡件(61)的后座踩踏板罩(47)。
4.根據權利要求1至3中的任意一項所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
在該鞍乘型車輛中形成有：在側視觀察時位于所述外側臂(72)與所述內側臂(71)之間的第1空間(S1)；和在俯視觀察時位于所述內側臂(71)與所述外側臂(72)之間的第2空間(S2)，
所述制動踏板(56)的對所述平衡件(61)進行支承的軸部件在側視觀察時被設置于所述第1空間(S1)內，并且在俯視觀察時被設置于所述第2空間(S2)內。
5.一種鞍乘型車輛，其具有聯動制動裝置(60)，該聯動制動裝置(60)具有：制動踏板(56)；安裝在該制動踏板(56)上的平衡件(61)；以及與該平衡件(61)連接的后制動傳遞部件(58)和聯動用前制動傳遞部件(62)，
該鞍乘型車輛的特征在于，
該鞍乘型車輛具有：設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向外側的外側臂(72)；和設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向內側的內側臂(71)，
所述平衡件(61)的至少一部分被配置為與所述外側臂(72)及所述內側臂(71)重合，
所述內側臂(71)位于所述外側臂(72)的上方，
所述平衡件(61)借助于所述制動踏板(56)而被支承于所述外側臂(72)上，對所述平衡件(61)的初始位置進行限制的初始位置止動件(63)被支承于所述內側臂(71)上。
6.根據權利要求5所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
所述外側臂(72)和所述內側臂(71)被形成在能夠相對于車體裝卸的支架(43R)上。
7.根據權利要求5所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
在側視觀察時，所述外側臂(72)被設置在所述平衡件(61)的下部，所述內側臂(71)被設置在所述平衡件(61)的上部。
8.根據權利要求6所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
所述支架(43R)為對同乘者用的后座踩踏板(44)進行支承的后座踩踏板支架，
在該鞍乘型車輛中設置有從外側覆蓋所述平衡件(61)的后座踩踏板罩(47)。
9.根據權利要求5至8中的任意一項所述的鞍乘型車輛，其特征在于，
在該鞍乘型車輛中形成有：在側視觀察時位于所述外側臂(72)與所述內側臂(71)之間的第1空間(S1)；和在俯視觀察時位于所述內側臂(71)與所述外側臂(72)之間的第2空間(S2)，
所述制動踏板(56)的對所述平衡件(61)進行支承的軸部件在側視觀察時被設置于所述第1空間(S1)內，并且在俯視觀察時被設置于所述第2空間(S2)內。
10.一種前后聯動制動機構，其具有：
制動踏板(56)；安裝在該制動踏板(56)上的平衡件(61)；以及與該平衡件(61)連接的后制動傳遞部件(58)和聯動用前制動傳遞部件(62)，
該前后聯動制動機構的特征在于，
該前后聯動制動機構具有：設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向外側的外側臂(72)；和設置在所述平衡件(61)的車輛寬度方向內側的內側臂(71)，
在側視觀察時，所述外側臂(72)與所述內側臂(71)以平衡件支承軸(96)面向外側的方式上下分離地配置，
所述外側臂(72)和所述內側臂(71)被形成在能夠相對于車體裝卸的支架(43R)上。
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