[發(fā)明專利]車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680051633.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN107922006B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 河村力;四柳泰希;竹下弘明;西原剛史;島中常規(guī);木村隆之;村上吉昭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D21/15
• 分類號(hào): B62D21/15;B60R19/34;B62D25/08;F16F7/00;F16F7/12
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在具有纖維增強(qiáng)樹脂制沖擊吸收構(gòu)件的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)中，該纖維增強(qiáng)樹脂制沖擊吸收構(gòu)件具備：包含有在車身前后方向梢端側(cè)部分以在車身前后方向上連續(xù)延伸的形式排列的多個(gè)增強(qiáng)纖維的左右一對(duì)側(cè)壁部以及連結(jié)該一對(duì)側(cè)壁部的連結(jié)部；

所述一對(duì)側(cè)壁部從與前后方向正交的縱截面視角來看，分別具備凹凸?fàn)钋以谒椒较蛏涎由斓亩鄠€(gè)凹凸部；

所述一對(duì)側(cè)壁部具有：

形成所述凹凸部的至少一部分，且在梢端部安裝有保險(xiǎn)杠加強(qiáng)組件的多個(gè)中間彎曲部；以及

和所述多個(gè)中間彎曲部的上側(cè)相連，且與前后方向正交的縱截面形成為大致部分圓弧狀的、呈大致部分圓錐狀的上側(cè)彎曲部；

所述多個(gè)凹凸部以越向所述梢端部側(cè)車寬方向深度越小的形式形成；

所述上側(cè)彎曲部形成為越向基端側(cè)直徑越大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述一對(duì)側(cè)壁部具有：以在車身前后方向上連續(xù)延伸的形式排列且構(gòu)成側(cè)壁部所包含的增強(qiáng)纖維的大部分的多個(gè)第一增強(qiáng)纖維和以在與所述第一增強(qiáng)纖維的延伸方向交叉的方向上連續(xù)延伸的形式排列的多個(gè)第二增強(qiáng)纖維；

所述多個(gè)第二增強(qiáng)纖維配設(shè)于所述側(cè)壁部的厚度方向兩端附近部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述多個(gè)凹凸部形成為部分圓弧形狀或曲線狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述一對(duì)側(cè)壁部以越向所述梢端部側(cè)上下寬度越小的形式形成；

所述多個(gè)凹凸部側(cè)面視角來看呈大致平行狀地配設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3的任一項(xiàng)所述的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述連結(jié)部以越向基端部側(cè)左右寬度越大的形式構(gòu)成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛的沖擊吸收結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述連結(jié)部以越向基端部側(cè)左右寬度越大的形式構(gòu)成。