[發(fā)明專利]用于車輛的電接線盒及電流分配系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680050881.5
• 申請日: 2016-09-01
• 公開（公告）號: CN108141026B
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設計）人: S·法斯特雷;S·皮拉利
• 申請（專利權）人: 德爾福法國公司
• 主分類號: H02G3/16
• 分類號: H02G3/16
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;楊薇

1.用于車輛的電接線盒(10)，所述電接線盒(10)包括多個繼電器(16)、繼電器托架(36)以及包括連接部分(62)的引線框架(34)，每個繼電器(16)包括電連接引腳(22、24、26、28)，所述電連接引腳(22、24、26、28)使得所述繼電器(16)能夠插入到所述繼電器托架(36)中并且使得能夠?qū)崿F(xiàn)到所述引線框架(34)的電連接，其特征在于，每個繼電器(16)包括通信總線接口(32)，所述通信總線接口(32)連接到所述繼電器的被稱為控制引腳(26)的引腳，并且所述引線框架(34)包括形成通信總線的部分(74)，當所述繼電器(16)插入到所述托架(36)中時，所述繼電器的所述控制引腳(26)電連接到所述形成通信總線的部分(74)。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述形成通信總線的部分(74)電耦合到所述引線框架的電接地部分(64)，以便形成電容器。

3.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述形成通信總線的部分(74)比用于驅(qū)動所述車輛的電負載的部分(68、70、72)具有更小的厚度。

4.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述繼電器(16)包括機電開關，所述機電開關被設置成使得能夠?qū)崿F(xiàn)分配到所述車輛的電負載的電流的流動。

5.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述繼電器(16)包括半導體開關，所述半導體開關被設置成使得能夠?qū)崿F(xiàn)分配到所述車輛的電負載的電流的流動。

6.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述通信總線是LIN類型的。

7.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述引線框架(34)包括與所述形成通信總線的部分(74)形成差分對傳輸總線(74、76)的另一部分(76)，所述繼電器的另一控制引腳(80)電連接到形成差分對傳輸總線(74、76)的所述另一部分(76)。

8.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的電接線盒(10)，其特征在于，所述電接線盒(10)還包括用于控制所述繼電器的指向所述電接線盒(10)的外部的至少一個條(58)，所述條(58)電連接到所述形成通信總線的部分(74)。

9.用于車輛的電流分配系統(tǒng)(84)，所述電流分配系統(tǒng)(84)包括配備有微控制器(90)的控制箱(86)，其特征在于，所述電流分配系統(tǒng)(84)還包括根據(jù)前述權利要求中任一項所述的電接線盒(10)，并且所述控制箱(86)包括通信總線接口(92)，所述通信總線接口(92)電聯(lián)接到所述電接線盒(10)的形成通信總線的部分(74)。