[發明專利]用于機動車的空氣彈簧

有效

• 申請號: 201680050810.5
• 申請日: 2016-08-01
• 公開（公告）號: CN108291601B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: T·諾沃卡;A·梅梅爾;G·梅梅爾
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/05
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王菲

本發明涉及一種用于機動車的空氣彈簧，其具有填充有處于壓力下的氣體的折疊氣囊(6)，折疊氣囊的一個端部與帽形的負荷承受部(5、5')相連接并且其另一端部固定在滾動活塞(7、7'、7”)處。在此，負荷承受部(5、5')和滾動活塞(7、7'、7”)可根據朝向滾動活塞(7、7'、7”)加載負荷承受部(5、5')的力相對于彼此運動，并且空氣彈簧具有布置在折疊氣囊(6)之內的傳感器裝置(16、16'、16”)，通過傳感器裝置可獲取在負荷承受部(5、5')和滾動活塞(7、7'、7”)之間的距離并且可產生相應的電信號。在負荷承受部(5、5')處布置向滾動活塞(7、7'、7”)的方向延伸的壓力件(14、14')，可通過壓力件的面對滾動活塞(7、7'、7”)的端部區域驅動傳感器體直接地或間接地沿著傳感器裝置(16、16'、16”)的傳感器軌道(15、15')運動，其中，傳感器裝置(16、16'、16”)產生與傳感器體在傳感器軌道(15、15')上的位置相應的電信號。

技術領域

本發明涉及一種填充有處于壓力下的氣體的折疊氣囊，其一個端部與帽形的負荷承受部相連接并且其另一端部固定在滾動活塞處，其中，負荷承受部和滾動活塞可根據朝向滾動活塞加載負荷承受部的力可相對于彼此運動并且帶有布置在折疊氣囊之內的傳感器裝置，通過該傳感器裝置可獲取在負荷承受部和滾動活塞之間的距離并且可產生相應的電信號。

背景技術

這種類型的空氣彈簧尤其用于支承機動車的駕駛室并且在車輛運行期間暴露在由于駕駛室運動引起的顯著的力中。

發明內容

因此，本發明的目標是，提供一種用于開頭所述類型的機動車的空氣彈簧，其具有成本適宜和簡單的結構，更不易特別是由于作用在其上的行駛運行力而發生故障。

根據本發明，該目標通過以下方式實現，即，在負荷承受部處布置向滾動活塞的方向延伸的壓力件，可通過壓力件的面對滾動活塞的端部區域驅動傳感器體直接地或間接地沿著傳感器裝置的傳感器軌道運動，其中，傳感器裝置產生相應于傳感器體在傳感器軌道上的位置的電信號。

該構造方案基本上具有簡單的機械結構，其很大程度上相對于加載該機械結構的行駛運行力不敏感。由此其相當不易發生故障。

此外對不易發生故障性做出貢獻的是，傳感器裝置布置在折疊氣囊之內并且由此被保護不受外部影響，例如污物和濕氣。

根據現有的結構空間情況，傳感器軌道可為線性延伸的或圓形地延伸的傳感器軌道。

原則上，可使用每種合適的傳感器用于傳感器裝置。

為了避免機械磨損，傳感器裝置優選地為非接觸式獲取的傳感器裝置。

有利地，在此傳感器裝置可為磁性感應的傳感器裝置。

為此，傳感器體可具有一個或多個LC振蕩回路并且傳感器軌道載有兩個導體線路，其中一個正弦形地并且另一個余弦形地沿著傳感器軌道延伸。

為了將待獲取的平移運動轉換成旋轉運動，在另一實施方式中，壓力件可為防止旋轉的并且在其面對滾動活塞的端部區域處具有帶有朝向壓力件軸向延伸的鎖止孔的鎖止件，軸向位置固定的、可繞旋轉軸線旋轉地支承的相同橫截面的軸伸入該鎖止孔中，該軸具有在軸的長度上延伸的螺旋線，其中，可由軸的遠離壓力件的端部驅動傳感器體沿著圓形的傳感器軌道運動。

由此，可使傳感器裝置所需的結構空間保持很小。

在此，傳感器軌道可相對于軸的旋轉軸線同心地布置在傳感器軌道載體上，并且傳感器體布置在軸的遠離壓力件的端部處。

但是，為了可使傳感器軌道定位在遠離壓力件的部位處和/或使壓力件運動加速或減速，也可由軸的遠離壓力件的端部通過變速器驅動傳感器體沿著圓形的傳感器軌道運動。