[發明專利]用于機動車的空氣彈簧

有效

• 申請號: 201680050810.5
• 申請日: 2016-08-01
• 公開（公告）號: CN108291601B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: T·諾沃卡;A·梅梅爾;G·梅梅爾
• 申請（專利權）人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/05
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王菲

1.一種用于機動車的空氣彈簧，其具有填充有處于壓力下的氣體的折疊氣囊(6)，所述折疊氣囊的一個端部與帽形的負荷承受部(5、5')相連接并且其另一端部固定在滾動活塞(7、7'、7”)處，其中，所述負荷承受部(5、5')和所述滾動活塞(7、7'、7”)能根據朝向所述滾動活塞(7、7'、7”)對負荷承受部(5、5')加載的力相對于彼此運動，并且所述空氣彈簧具有布置在所述折疊氣囊(6)之內的傳感器裝置(16、16'、16”)，通過所述傳感器裝置能獲取在所述負荷承受部(5、5')和所述滾動活塞(7、7'、7”)之間的距離并且能產生相應的電信號，其特征在于，在所述負荷承受部(5、5')處布置有向所述滾動活塞(7、7'、7”)的方向延伸的壓力件(14、14')，能通過所述壓力件的面對所述滾動活塞(7、7'、7”)的端部區域驅動傳感器體直接地或間接地沿著所述傳感器裝置(16、16'、16”)的傳感器軌道(15、15')運動，其中，所述傳感器裝置(16、16'、16”)產生與所述傳感器體在所述傳感器軌道(15、15')上的位置相應的電信號，所述壓力件(14')為旋轉止動的并且在其面對所述滾動活塞(7、7'、7”)的端部區域處具有鎖止件(21)。

2.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器軌道為線性延伸的傳感器軌道(15)。

3.根據權利要求1所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器軌道為圓形延伸的傳感器軌道(15')。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器裝置為非接觸式獲取的傳感器裝置(16、16'、16”)。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器裝置(16)為磁感應的傳感器裝置。

6.根據權利要求5所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器體具有一個或多個LC振蕩回路(17)并且所述傳感器軌道(15)載有兩個導體線路，其中一個正弦形地并且另一個余弦形地沿著所述傳感器軌道(15)延伸。

7.根據權利要求3所述的空氣彈簧，其特征在于，所述鎖止件具有朝向所述壓力件(14')軸向延伸的鎖止孔，軸向位置固定的、能繞旋轉軸線旋轉地支承的具有相同橫截面的軸(22)伸入所述鎖止孔中，所述軸具有在軸(22)的長度上延伸的螺旋線(23)，其中，能由所述軸(22)的遠離所述壓力件(14')的端部驅動所述傳感器體沿著圓形延伸的傳感器軌道(15')運動。

8.根據權利要求7所述的空氣彈簧，其特征在于，所述傳感器軌道相對于所述軸(22)的旋轉軸線同心地布置在傳感器軌道載體上，并且所述傳感器體布置在所述軸(22)的遠離所述壓力件(14')的端部處。

9.根據權利要求7所述的空氣彈簧，其特征在于，能由所述軸(22)的遠離所述壓力件(14')的端部通過變速器驅動所述傳感器體沿著圓形延伸的傳感器軌道(15')運動。

10.根據權利要求9所述的空氣彈簧，其特征在于，所述變速器是轉角變速器(25)并且所述傳感器體能繞相對于所述軸(22)的旋轉軸線傾斜一個角度的擺動軸線擺動。

11.根據權利要求9或10所述的空氣彈簧，其特征在于，所述變速器是齒輪變速器。

12.根據權利要求11所述的空氣彈簧，其特征在于，所述齒輪變速器的從動齒輪(26)在旋轉方向上被加載彈簧力，所述彈簧力小于為了所述齒輪變速器的旋轉驅動所需的力。

13.根據權利要求1至3中任一項所述的空氣彈簧，其特征在于，所述電信號能被輸送給操控電子裝置(18)并且能由所述操控電子裝置(18)操控通至所述折疊氣囊(6)的內腔(9)的輸入閥和/或輸出閥(4)。