[發明專利]包括低碳的胎體增強簾線并具有厚度減小的橡膠混合物的充氣輪胎

在審

• 申請號: 201680050359.7
• 申請日: 2016-09-02
• 公開（公告）號: CN108025596A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: A·韋利納;E·茹蘭
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B60C9/02;B60C1/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;于高瞻

1.具有徑向胎體增強件的輪胎，所述徑向胎體增強件由至少一個金屬增強元件層形成，所述輪胎包括胎冠增強件，所述胎冠增強件本身由胎面徑向覆蓋，所述胎面通過兩個胎側連接至兩個胎圈，其特征在于，胎體增強件的至少一層的金屬增強元件為簾線，所述簾線由碳重量含量C滿足0.01％≤C<0.4％的數根鋼絲構成，胎體增強件的至少一層的所述簾線在“滲透性”測試中表現出小于或等于20cm3/min的流速，在輪胎胎腔的內表面與胎體增強件的金屬增強元件的最靠近胎腔的所述內表面的點之間的橡膠配混物的厚度小于或等于3.2mm，并且所述鋼絲具有的以MPa表示的最大拉伸強度R滿足R≥175+930.C-600.ln(d)且R≥1500MPa，d為所述鋼絲的直徑。

2.根據權利要求1所述的輪胎，在輪胎胎腔與徑向最內胎體增強件層的增強元件之間的橡膠配混物由至少兩個橡膠配混物層構成，其特征在于，徑向最內橡膠配混物層具有小于或等于1.5mm的厚度。

3.根據權利要求1或2中任一項所述的輪胎，在輪胎胎腔與徑向最內胎體增強件層的增強元件之間的橡膠配混物由至少兩個橡膠配混物層構成，其特征在于，在徑向上與徑向最內橡膠配混物層鄰近的橡膠配混物層具有小于或等于1.7mm的厚度。

4.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，所述鋼絲具有的鉻重量含量Cr滿足Cr<12％。

5.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎體增強件的至少一層的金屬增強元件為[L+M]或[L+M+N]構造的分層金屬簾線，所述分層金屬簾線用作輪胎胎體增強件中的增強元件，所述分層金屬簾線包括由至少一個中間層C2環繞的第一層C1，所述第一層C1具有L根直徑d1的絲線，其中L的范圍為1至4，所述中間層C2具有M根直徑d2的以捻距p2螺旋纏繞在一起的絲線，其中M的范圍為3至12，所述層C2可以由外層C3環繞，所述外層C3具有N根直徑d3的以捻距p3螺旋纏繞在一起的絲線，其中N的范圍為8至20。

6.根據權利要求5所述的輪胎，其特征在于，第一層(C1)的絲線的直徑在0.10和0.4mm之間，并且層(C2、C3)的絲線的直徑在0.10和0.4mm之間。

7.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎體增強件的至少一層的所述簾線在“滲透性”測試中表現出小于10cm3/min，優選小于2cm3/min的流速。

8.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎體增強件的至少一層的所述簾線為具有至少兩個層的簾線，并且至少一個內層通過由不可交聯、可交聯或已交聯橡膠組合物構成的層進行加護套，所述橡膠組合物優選地基于至少一種二烯彈性體。

9.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件由具有增強元件的至少兩個工作胎冠層形成，所述增強元件從一個層至另一個層交叉并且與周向方向形成在10°和45°之間的角度。

10.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件進一步包括至少一個周向增強元件層。

11.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件在外側上沿徑向通過至少一個附加簾布層而被增補，所述附加簾布層被稱為保護簾布層并且其增強元件被稱為彈性增強元件，所述彈性增強元件相對于周向方向以在10°和45°之間的角度定向并且其方向與由與保護簾布層徑向相鄰的工作簾布層的不可伸展元件形成的角度相同。

12.根據前述權利要求中任一項所述的輪胎，其特征在于，胎冠增強件還包括三角層，所述三角層由與周向方向形成大于60°的角度的金屬增強元件形成。