[發明專利]用于提供在車輛之間的傳輸參數的設備、方法和計算機程序

有效

• 申請號: 201680049932.2
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN107950039B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: A.科切克
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;劉春元

實施例涉及機動車（100）的用于機動車（100）的車輛到車輛數據通信的設備（10）、方法和計算機程序。用于機動車（100）的車輛到車輛數據通信的設備（10）包括第一無線電接口（12），用于機動車與其它機動車通過第一數據通信協議并且以第一傳輸容量進行的數據通信。設備（10）還包括第二無線電接口（14），用于機動車與其它機動車通過第二數據通信協議并且以第二傳輸容量進行的數據通信，其中第二傳輸容量大于第一傳輸容量。設備（10）還包括如下裝置（16），所述裝置被構造用于通過第一無線電接口（12）獲得關于在機動車（100）周圍的機動車的狀態的數據消息。數據消息包括車輛到車輛數據通信的假名證書。這些假名證書能夠實現對在機動車（100）周圍的機動車的暫時的標識。裝置（16）還被構造用于，基于假名證書基于對其它機動車的編址通過第一無線電接口（12）提供傳輸參數，所述傳輸參數有關在機動車與其它機動車之間通過第二無線電接口的數據通信。

技術領域

實施例涉及用于機動車的車輛到車輛數據通信的設備、方法和計算機程序。

背景技術

車輛到車輛通信（英語也稱：Car2Car、C2C或Vehicle2Vehicle、V2V）和車輛到基礎設施通信（英語也稱：Car2Infrastructure、C2I或Vehicle2Roadside、V2R）是21世紀汽車研究的焦點。車輛之間的或車輛或交通基礎設施之間的通信能夠實現多個新的可能性，例如車輛相互間的協調或車輛與交通基礎設施的通信，例如以便給車輛提供擁塞警告。在此，為了C2C或C2I（也歸納為車輛到X通信，英語也稱：Car2X、C2X或Vehicle2X、V2X），車輛具有發送與接收單元，以便能夠與其它車輛通信，例如通過直接的無線電連接或移動無線電系統與其它車輛進行通信。在此，數據通信例如在車輛之間或車輛與交通基礎設施之間可以限制在數百米的半徑內。在此，常常應用周期性狀態消息、所謂的協同感知消息（CooperativeAwareness Message，CAM），利用所述周期性狀態消息來傳輸車輛的狀態、比如所述車輛的位置。車輛之間的通過C2C或C2I的通信可以在此經加密地進行，并且該通信可以通過證書來保護，例如通過長期證書（英語也稱：Long Term Certificates，LTC）或者僅僅時間上受限的有效的假名證書（英語也稱：Pseudonym Certificates，PC）來保護。

現代車輛常常配備有多個傳感器，所述傳感器記錄機動車的各種各樣的數據，例如速度、加速度、油耗或位置，但是也記錄較數據密集的數據、諸如視頻數據或者與在該車輛周圍的車輛的距離。在有些情況下，這些數據可能過大，以致于沒有及時通過針對狀態消息設計的技術來傳輸。

發明內容

因而存在如下需求：提供經改善的設計，以便能夠實現對如下數據的傳輸，所述數據具有對傳輸容量或延遲的較高的要求。該需求通過按照獨立權利要求所述的設備、方法和計算機程序來考慮。

在一些實施例中，為了通過直接的設備到設備連接進行數據傳輸而建立數據連接。實施例基于通過第一無線電接口對傳輸參數在機動車之間的傳輸，例如基于車輛到車輛通信系統。在至少一些實施例中，基于這些傳輸參數可以建立數據連接。

在此，為了傳輸傳輸參數而需要對機動車的編址。在此，實施例使用假名證書，所述假名證書在車輛到車輛通信中以協同感知消息周期性地來發送。該CAM包括被分配給機動車的假名，連同運動矢量和位置。在至少有些實施例中，車輛基于位置和運行矢量來確定在周圍的車輛的地圖。在此，一些實施例可以使用假名證書，以便通過車輛到車輛接口唯一地對車輛尋址，而且以便在移動無線電信道上請求傳感器數據的傳輸。