[發明專利]用于提供在車輛之間的傳輸參數的設備、方法和計算機程序

有效

• 申請號: 201680049932.2
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN107950039B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: A.科切克
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;劉春元

1.用于機動車（100）的車輛到車輛數據通信的設備（10），所述設備具有如下特征：

第一無線電接口（12），用于所述機動車與其它機動車通過第一數據通信協議并且以第一傳輸容量進行的數據通信；

第二無線電接口（14），用于所述機動車與所述其它機動車通過第二數據通信協議并且以第二傳輸容量進行的數據通信，其中所述第二傳輸容量大于所述第一傳輸容量；以及

裝置（16），所述裝置（16）被構造用于：

通過所述第一無線電接口（12）獲得關于在所述機動車（100）周圍的機動車的狀態的數據消息，

其中所述數據消息包括車輛到車輛數據通信的假名證書，其中所述假名證書能夠實現對在所述機動車（100）周圍的機動車的暫時的標識，而且

在基于所述假名證書對所述其它機動車編址的基礎上，通過所述第一無線電接口（12）提供傳輸參數，所述傳輸參數涉及在所述機動車與所述其它機動車之間通過所述第二無線電接口的數據通信。

2.根據權利要求1所述的設備（10），其中如果應該傳輸使較大的傳輸容量必要的數據，那么構造控制模塊（16）來傳輸所述傳輸參數。

3.根據上述權利要求之一所述的設備（10），其中關于狀態的數據消息還包括關于在所述機動車（100）周圍的機動車的位置的信息，而且其中所述裝置（16）還被構造為：還基于關于位置的信息并且基于所述機動車（100）的位置來傳輸所述傳輸參數。

4.根據權利要求1至2之一所述的設備（10），其中關于狀態的數據消息還包括關于可用的傳感器測量的信息，而且其中所述裝置（16）還被構造為：還基于關于可用的傳感器測量的信息來傳輸所述傳輸參數。

5.根據權利要求1至2之一所述的設備（10），其中所述第一無線電接口（12）對應于車輛到車輛接口，而且其中關于狀態的數據消息對應于協同感知消息、即CAM。

6.根據權利要求1所述的設備（10），其中所述裝置（16）還被構造為：建立在所述第二無線電接口上的與所述其它機動車的數據通信連接。

7.根據權利要求6所述的設備（10），其中所述裝置（16）被構造為：通過所述第一無線電接口（12）來獲得關于在所述機動車（100）周圍的機動車的狀態的數據消息，而且其中所述裝置（16）還被構造為：通過所述第二無線電接口（14）來向所述其它機動車提供關于在所述機動車（100）周圍的機動車的狀態的數據消息。

8.根據權利要求6或7之一所述的設備（10），其中所述第二無線電接口（14）對應于與第5代、即5G的移動無線電系統的移動無線電接口，而且其中所述裝置（16）被構造為通過所述第二無線電接口（14）建立直接的設備到設備連接。

9.根據權利要求1至2之一所述的設備（10），其中所述第一無線電接口（12）對應于直接的車輛到車輛無線電接口，和/或其中所述第二無線電接口（14）對應于與蜂窩狀移動無線電系統的接口。

10.根據權利要求9所述的設備（10），其中所述蜂窩狀移動無線電系統對應于：全球移動通信系統、GSM，通用移動通信系統、UMTS，長期演進移動無線電系統、LTE，長期演進先進移動無線電系統、LTE-A或者第5代、即5G的移動無線電系統。

11.根據權利要求1至2之一所述的設備（10），

其中所述第一無線電接口（12）被構造用于與所述其它車輛的直接的數據通信，

其中所述第一無線電接口（12）被構造用于按照IEEE 802.11p的直接的數據通信，

和/或其中所述第二無線電接口（14）被構造用于與所述其它車輛的直接的或間接的數據通信。