[發明專利]鋰離子電池剩余容量預測裝置

有效

• 申請號: 201680049171.0
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN108431616B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 楊殿宇;宇都宮隆
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388;G01R31/3842;G01R31/392;H01M10/48;H02J7/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 劉煜

1.一種鋰離子電池剩余容量預測裝置，其預測啟動發動機起動機的鋰離子電池的剩余容量，其特征在于：

該鋰離子電池剩余容量預測裝置包括：電壓傳感器、電流傳感器以及控制部，

所述電壓傳感器檢測所述鋰離子電池的電壓，

所述電流傳感器檢測所述鋰離子電池的電流，

所述控制部根據所述電壓傳感器和所述電流傳感器在從所述發動機起動機啟動時算起經過了第一時間時的檢測值、所述電壓傳感器和所述電流傳感器在從所述發動機起動機啟動時算起經過了比所述第一時間長的第二時間時的檢測值，計算所述鋰離子電池的正極和負極各自的電阻值，從所述正極和所述負極各自的所述電阻值隨時間的增加量來預測所述鋰離子電池的剩余容量，

所述控制部在所述發動機起動機的上一次啟動時間比所述第二時間短時，或者從上一次剩余容量預測起到經過了規定時間時所述發動機起動機的啟動時間變長的條件下，利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機。

2.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

在所述電壓傳感器的檢測值比用于啟動所述發動機起動機的基準值低的情況下，所述控制部也利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機，加長所述發動機起動機的啟動時間。

3.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

該鋰離子電池剩余容量預測裝置包括檢測散熱器的水溫的溫度傳感器，

在所述溫度傳感器的檢測值比用于啟動所述發動機起動機的基準值低的情況下，所述控制部也利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機，加長所述發動機起動機的啟動時間。

4.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

所述控制部在怠速止動后再次熱啟動所述發動機時，利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機，而且，所述控制部在冷啟動所述發動機時，也利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機，加長所述發動機起動機的啟動時間。

5.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

在所述發動機起動機的上一次啟動時間比所述第二時間短且從上一次剩余容量預測起經過了規定時間時，所述控制部讓發電負荷作用在與所述發動機起動機不同的起動機上，利用所述鋰離子電池啟動所述不同的起動機，從所述鋰離子電池此時的電壓值和電流值預測所述鋰離子電池的剩余容量。

6.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

在不能利用所述鋰離子電池啟動所述發動機起動機的情況下，所述控制部利用所述鋰離子電池讓發動機附件工作，從所述鋰離子電池此時的電壓值和電流值預測所述鋰離子電池的剩余容量。

7.根據權利要求1所述的鋰離子電池剩余容量預測裝置，其特征在于：

所述控制部讓所述發動機的點火時刻滯后，加長所述發動機起動機的啟動時間。