[發明專利]阻尼器

有效

• 申請號: 201680048468.5
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN108291603B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 大衛·佩查爾;瓦爾特·什瓦拉;達尼耶爾·科茲洛維奇
• 申請（專利權）人: 泰特（德卡尼）公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

提供了一種活塞和氣缸型阻尼器，具有一個帶有活塞組件(15)的氣缸(11)，該活塞組件安裝成在其中往復運動。所述活塞組件(15)將該汽缸(11)分隔成具有限制流動路徑(30,31)的單獨的腔室(12a，12b)，用于在其間通過容納在該汽缸內的阻尼流體。活塞桿(13)安裝為相對于氣缸(11)往復運動，并經由所述活塞組件(15)的第一所述腔室(12a)在至少第一方向上作用。密封組件(17)設置用于在活塞桿(13)和氣缸(11)之間密封，以便保持阻尼流體在所述第一腔室(12)中。所述密封組件(17)可相對于所述氣缸(11)軸向移動，所述氣缸(11)還包括用于輔助所述密封組件(17)對準的對中裝置(24)。

本發明涉及阻尼器。

根據本發明，提供了一種活塞和汽缸類型的阻尼器，它具有一個帶有活塞組件的氣缸，該活塞組件安裝成可在其中往復運動，并將該汽缸分隔成具有限制流動路徑的單獨的腔室，用于在其間通過容納在該汽缸內的阻尼流體；以及活塞桿，用于相對于氣缸往復運動，并經由所述活塞組件的第一所述腔室在至少第一方向上作用，其中，密封組件設置用于在活塞桿和氣缸或附接到其上的部件之間密封，以便保持阻尼流體在所述第一腔室中，所述密封組件可相對于所述氣缸軸向移動，并且還包括用于輔助所述密封組件對準的對中裝置。

本發明還提供了一種活塞和汽缸類型的阻尼器，其具有一個帶有活塞組件的氣缸，該活塞組件安裝成在其中往復運動，并將該汽缸分隔成具有限制流動路徑的單獨的腔室，用于在其間通過容納在該汽缸內的阻尼流體；以及活塞桿，用于相對于氣缸往復運動，并經由所述活塞組件的第一所述腔室在至少第一方向上作用，其中，密封組件設置用于在活塞桿和氣缸或附接到其上的部件之間密封，以便保持阻尼流體在所述第一腔室中，所述阻尼器進一步包括允許從所述第一腔室排出空氣的裝置。

通過實施例，現在將參照附圖描述本發明的實施例，其中：

圖1是根據本發明的第一形式的阻尼器的橫截面圖，其活塞桿完全縮回；

圖2是穿過圖1所示的阻尼器的活塞組件的橫截面圖；

圖3是圖1所示的阻尼器的密封元件的細節圖；

圖4示出了圖1所示的阻尼器的套環；

圖5是圖1所示的阻尼器的橫截面視圖，其活塞桿完全伸出；

圖6是圖1所示的阻尼器的活塞組件和密封元件在活塞桿的完全伸出位置的細節圖，

圖7示出了可選的套環形式，

圖8是根據本發明的第二種形式的阻尼器的橫截面圖，

圖9是根據本發明的第三種形式的阻尼器的橫截面圖。

在圖1中看到的阻尼器是線性活塞和缸式阻尼器，具有活塞組件10，活塞組件10可在細長缸體11內往復運動。氣缸11包含阻尼液，通常為油，活塞組件10有效地將缸體內部分隔成單獨的腔室12a，12b(在本文中為方便起見稱為“上”，“下”腔室)，通過活塞組件的通路，以已知的方式提供兩室之間的流體連通。

活塞組件10包括限制通道，用于在阻尼器的工作(壓縮)行程中使流體流入上腔室12a，以便以已知的方式為活塞桿13的向內移動提供阻尼阻力。這里，受限通道由設置于活塞組件10的本體的孔32中的兩個軸向延伸的凹槽30,31形成，該凹槽接收活塞桿13的內端。如圖2所示，凹槽30,31 布置在活塞桿13的徑向相對側上。以已知的方式，在阻尼器的返回行程上，更大的通路暴露在活塞組件10上，從而實際上在活塞桿13從氣缸11中移出的運動中沒有阻力。

活塞組件10被活塞桿13的內端加載。活塞桿13的外端通過蓋14從氣缸11的一端伸出，蓋14為活塞桿的往復軸向移動提供側向引導。在其另一端，氣缸11用塞子50封閉。阻尼器與活塞桿13的自由端一起使用，布置在諸如抽屜或門的部件的運動路徑上，以便抑制其關閉運動。在這種情況下，活塞桿13的自由端被設計成連接到另一個部件，為此目的，其形成有用于安裝彈性擋圈等的槽41。