[發(fā)明專(zhuān)利]阻尼器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680048468.5 | 申請(qǐng)日： | 2016-07-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN108291603B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-08-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 大衛(wèi)·佩查爾;瓦爾特·什瓦拉;達(dá)尼耶爾·科茲洛維奇 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 泰特（德卡尼）公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F16F9/36 | 分類(lèi)號(hào)： | F16F9/36;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019 | 代理人： | 壽寧;張華輝 |
| 地址： | 斯洛文尼*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 阻尼 | ||
1.一種活塞和氣缸的阻尼器，具有：
帶有活塞組件的氣缸(11)，該活塞組件安裝成在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將該氣缸分隔成具有限制流動(dòng)路徑(30,31)的單獨(dú)的腔室，用于在其間通過(guò)容納在該氣缸內(nèi)的油液；以及
活塞桿(13)，用于相對(duì)于氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)由所述活塞組件的第一腔室在至少第一方向上作用，
其中，密封組件(15)設(shè)置用于在活塞桿和氣缸或附接到氣缸的部件之間密封，以便保持阻尼流體在所述第一腔室中；
所述阻尼器進(jìn)一步包括在所述氣缸(11)的孔(27)中的一個(gè)或多個(gè)釋放通道(40)，用于允許從所述第一腔室中的油液內(nèi)排出氣泡；
所述釋放通道(40)配置成在正常使用中被密封組件封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述密封組件(15)相對(duì)于所述氣缸可移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼器，其特征在于，所述密封組件(15)處于彈簧偏壓下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述氣缸(11)具有以套筒形式附接到氣缸的部件，其中，所述密封組件(15)在所述活塞桿與所述套筒之間提供密封，以將阻尼流體保持在所述第一腔室中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的阻尼器，其特征在于，所述釋放通道(40)設(shè)置在所述套筒上。
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