[發明專利]具有油平衡系統的多壓縮機配置

有效

• 申請號: 201680047452.2
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN107923403B
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 特魯瓦·理查德·布羅斯特倫;亞當·J·達米科;雅各布·A·格羅舍克;雷馬·卡馬特;道格拉斯·P·佩爾索爾
• 申請（專利權）人: 艾默生環境優化技術有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02;F04C23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;董敏

1.一種用于多壓縮機系統的油平衡系統，所述油平衡系統包括：

第一壓縮機；

第二壓縮機；

油均衡管線，所述油均衡管線布置在所述第一壓縮機與所述第二壓縮機之間；

第一閥，所述第一閥處于所述油均衡管線中；

油位檢測系統，所述油位檢測系統用于產生對應于所述第一壓縮機中的第一油位的第一信號和對應于所述第二壓縮機中的第二油位的第二信號；以及

油平衡模塊，所述油平衡模塊使用所述第一信號和所述第二信號來判斷所述第一壓縮機與所述第二壓縮機之間的油不平衡，并且施加校正動作，由此，所述校正動作包括發送控制信號以改變所述第一壓縮機和所述第二壓縮機中的一者的運行速度，并且所述校正動作還包括操作所述第一閥，使得能夠消除或減小所述油不平衡，

其中，所述油位檢測系統使用所述第一信號以基于所述第一信號的第一預定不可接受的值來確定所述第一壓縮機是在可接受模式下還是在不可接受模式下操作，并且使用所述第二信號以基于第二信號的第二預定不可接受的值來確定所述第二壓縮機是在所述可接受模式下還是在所述不可接受模式下操作，

其中，所述油位檢測系統使用所述第一信號以基于所述第一信號的第一預定警告值來確定所述第一壓縮機是否在警告模式下操作，并且使用所述第二信號以基于所述第二信號的第二預定警告值來確定所述第二壓縮機是否在所述警告模式下操作。

2.根據權利要求1所述的油平衡系統，其中，所述油平衡模塊還使用所述第一信號和所述第二信號來驗證所述校正動作已經消除或減小了所述油不平衡。

3.根據權利要求2所述的油平衡系統，其中，在消除了所述油不平衡之后，受影響的壓縮機返回至預定的指令速度。

4.根據權利要求1所述的油平衡系統，其中，在所述警告模式下，所述油平衡模塊打開所述第一閥并且改變所述第一壓縮機或所述第二壓縮機中的一者的速度并持續預定的時間量。

5.根據權利要求1所述的油平衡系統，還包括自學模塊，所述自學模塊配置為針對所述第一壓縮機和所述第二壓縮機中的每一者創建在可接受模式、警告模式和不可接受模式下消耗的時間的記錄，其中，所述自學模塊基于所述記錄改變所述油平衡模塊的所述校正動作。

6.一種用于多壓縮機系統的油平衡系統，所述油平衡系統包括：

第一壓縮機；

第二壓縮機；

油均衡管線，所述油均衡管線布置在所述第一壓縮機與所述第二壓縮機之間；

第一閥，所述第一閥處于所述油均衡管線中；

油位檢測系統，所述油位檢測系統用于產生對應于所述第一壓縮機中的第一油位的第一信號和對應于所述第二壓縮機中的第二油位的第二信號；以及

油平衡模塊，所述油平衡模塊使用所述第一信號和所述第二信號來判斷所述第一壓縮機與所述第二壓縮機之間的油不平衡，并且施加校正動作，由此，所述校正動作包括發送控制信號以改變所述第一壓縮機和所述第二壓縮機中的一者的運行速度，并且所述校正動作還包括操作所述第一閥，使得能夠消除或減小所述油不平衡，

其中，所述油位檢測系統使用所述第一信號以基于所述第一信號的第一預定不可接受的值來確定所述第一壓縮機是在可接受模式下還是在不可接受模式下操作，并且使用所述第二信號以基于第二信號的第二預定不可接受的值來確定所述第二壓縮機是在所述可接受模式下還是在所述不可接受模式下操作，

其中，當所述第一壓縮機在所述不可接受模式下操作并持續第一預定時間量時，產生第一故障信號；并且當所述第二壓縮機在所述不可接受模式下操作并持續所述第一預定時間量時，產生第二故障信號。

7.根據權利要求6所述的油平衡系統，其中，在產生預定數量的第一故障信號之后，所述油平衡模塊啟動所述第二壓縮機的操作。