[發明專利]車輛用無線電力傳輸模塊

有效

• 申請號: 201680046031.8
• 申請日: 2016-08-02
• 公開（公告）號: CN107912075B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 秦秉秀
• 申請（專利權）人: 阿莫善斯有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H05K9/00
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239
• 代理人: 侯聰

提供了一種車輛用無線電力傳輸模塊，其包括：殼體，所述殼體提供內部空間并且包括其上放置有待充電的便攜式裝置的上板；天線單元，包括以磁感應方法工作的第一無線電力傳輸天線和以磁共振方法工作的第二無線電力傳輸天線；以及屏蔽單元，其包括設置在與所述第一無線電力傳輸天線對應的區域中的第一屏蔽片和設置在與所述第二無線電力傳輸天線對應的區域中的第二屏蔽片。所述天線單元被放置在所述殼體內，使得從第一無線電力傳輸天線到上板的外表面的第一距離比從第二無線電力傳輸天線到上板的外表面的第二距離更短。

背景技術

1.技術領域

本發明涉及一種車輛用無線電力傳輸模塊，更特別地，涉及能夠磁感應方法和磁共振方法進行無線充電的車輛用無線電力傳輸模塊。

2.相關技術的討論

近來，對于無線充電電子設備已經有了需求，例如，諸如移動電話或智能電話的便攜式終端、平板電腦、筆記本電腦、數字廣播終端、個人數字助理(PDA)、便攜式多媒體播放器(PMP)等。特別地，與便攜式終端的使用相關的周圍環境正在擴展到諸如車輛的動態空間。

因此，已經提出了使用無線電力傳輸方法的非接觸型充電系統，使得即使在車輛中也能夠容易地對終端的電池進行充電。

非接觸型充電系統通過無線傳輸方法將從車輛電源供應的電能提供給終端。充電系統包括嵌入車輛中的無線電力傳輸模塊以及用來從無線電力傳輸模塊接收電能的終端的無線電力接收模塊。

根據檢測接入無線電力傳輸模塊的無線電力接收模塊的方法，非接觸型無線充電可以被分類為磁感應方法和磁共振方法，或電源事項聯盟(PMA)標準方法和Qi標準方法。

上述的磁感應方法和磁共振方法在使用電磁場上是相同的技術，電磁場使用線圈產生且電力通過電磁場傳輸。然而，磁感應方法不同于使用線圈之間電磁諧振的磁共振方法，而磁共振方法使用線圈之間的電磁諧振。此外，這兩種方法的工作頻率彼此不同。

例如，磁感應方法具有100kHz～350kHz的工作頻帶，磁共振方法具有6.765MHz～6.795MHz的工作頻帶。

因此，存在磁感應方法和磁共振方法彼此不兼容的問題，因為它們的工作頻率彼此不同。

同時，在磁共振方法在6.765MHz～6.795MHz的高工作頻帶工作的情況下，如果線圈之間的耦合系數過高，則由于分裂導致充電效率降低。在磁感應方法在100kHz～350kHz的低工作頻帶工作的情況下，則耦合系數越高，充電效率越高。

因此，在一起使用磁感應方法和磁共振方法的情況下，需要通過所有天線以磁感應方法以及磁共振方法工作來提高充電效率。

發明內容

為了解決上述問題和缺陷，本發明的目的是提供一種車輛用無線電力傳輸模塊，其能夠通過將具有不同充電方案的兩個無線電力傳輸天線設置在一起來使用磁感應方法和磁共振方法進行無線充電。

另外，本發明的另一個目的是提供一種車輛用無線電力傳輸模塊，其能夠通過一個模塊使用Qi標準方法、PMA標準方法和磁共振方法中的全部來進行無線充電，通過配置使得以磁感應方法工作的天線包括以Qi和PMA標準方法工作的天線。

同時，本發明的另一個目的是提供一種車輛用無線電力傳輸模塊，其能夠通過將待充電的便攜式裝置的接觸表面與無線電力傳輸天線之間的距離維持為結構合理來提高磁感應方法和磁共振方法的充電效率。

此外，本發明的另一個目的是提供車輛用無線電力傳輸模塊，其可以通過在無線電力傳輸天線之外包括用于短程數據通信的近場通信(NFC)天線來進一步執行除無線充電之外通過一個模塊的任何其他功能。