[發(fā)明專利]扶手裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680045477.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107848454B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 清水貴弘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 提愛(ài)思科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/00
• 分類號(hào): B60N3/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營(yíng)

提供了一種可以定位在適合于車輛乘客體形的適當(dāng)位置的扶手裝置。所述扶手裝置(10)包括:設(shè)置在車門(mén)的車內(nèi)側(cè)的內(nèi)部構(gòu)件(1)；和被所述內(nèi)部構(gòu)件支承以能夠在初始位置和比初始位置更向車內(nèi)更向前的突出位置之間移動(dòng)的扶手主體(9)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種設(shè)置在車輛的門(mén)上的扶手裝置。

背景技術(shù)

已知的是，將扶手裝置以這樣可移動(dòng)的方式設(shè)置在車輛的門(mén)上，使得扶手的位置可以根據(jù)可能具有特定體形的車輛乘員的肘部位置而進(jìn)行調(diào)整。例如，在某種常規(guī)扶手裝置中，扶手連接在門(mén)上以能夠在車輛的橫向方向上移動(dòng)(例如參見(jiàn)專利文件1)。在另外的常規(guī)扶手裝置中，扶手安裝在門(mén)上以能夠相對(duì)于門(mén)在豎直方向上移動(dòng)(例如參見(jiàn)專利文件2)，扶手安裝在門(mén)上以能夠相對(duì)于門(mén)在前后方向上移動(dòng)(例如參見(jiàn)專利文件3)，扶手的后端部可旋轉(zhuǎn)地安裝在門(mén)上以能夠相對(duì)于門(mén)圍繞豎直延伸的旋轉(zhuǎn)中心線旋轉(zhuǎn)(例如參見(jiàn)專利文件4)。

現(xiàn)有文件

專利文件

專利文件1：JPH11-321419A

專利文件2：JP2004-196126A

專利文件3：JP2005-96528A

專利文件4：JP2001-270368A

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，以上提到的常規(guī)扶手的運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]有考慮到乘員的前后位置，尤其是乘員軀干的前后位置。因此，對(duì)于每個(gè)特定車輛乘客，扶手可能沒(méi)有以最佳方式定位。體形較小的車輛駕駛員往往于將其軀干定位在比體形較大的駕駛員更靠前的位置以優(yōu)化到方向盤(pán)和加速踏板的距離。當(dāng)座椅可在前后方向上調(diào)節(jié)時(shí)尤其如此。在這種情況下，體形較小的駕駛員的肘部定位的位置比體形較大的駕駛員的更靠前。顯而易見(jiàn)地，體形較小的駕駛員的肘部定位的位置比體形較大的駕駛員的更靠車內(nèi)。因此，對(duì)于體形較小的駕駛員，希望將扶手定位在相對(duì)向前和向內(nèi)的位置。

鑒于這樣的背景，本發(fā)明的主要目標(biāo)是提供一種能夠根據(jù)乘員的體格定位至合適位置的扶手裝置。

解決問(wèn)題的手段

為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本發(fā)明提供一種扶手裝置(10),包括:設(shè)置在車門(mén)的車內(nèi)側(cè)的內(nèi)部構(gòu)件(1)；以及被所述內(nèi)部構(gòu)件支承以能夠在初始位置和比初始位置更向車內(nèi)側(cè)更向前的突出位置之間移動(dòng)的扶手主體(9)。

根據(jù)這方面，由于所述扶手主體的突出位置比初始位置更向車內(nèi)側(cè)和向前，所述扶手主體可以定位在最佳位置以適應(yīng)車輛乘員的體形。

優(yōu)選地，所述扶手主體構(gòu)造成以平移運(yùn)動(dòng)在初始位置和突出位置之間移動(dòng)。

根據(jù)這方面，所述扶手主體能夠均在初始位置和突出位置上保持適合于車輛乘員的固定姿勢(shì)。

優(yōu)選地，所述扶手主體構(gòu)造成以平移運(yùn)動(dòng)在初始位置和突出位置之間直線地移動(dòng)。

由此，簡(jiǎn)化了所述扶手主體的運(yùn)動(dòng)模式，并且也能夠簡(jiǎn)化用于所述扶手主體的支承結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述內(nèi)部構(gòu)件包括沿車門(mén)的車內(nèi)側(cè)延伸的主體部(2)和在向車內(nèi)側(cè)方向從所述主體部突出并限定了向上朝向的擱置表面(12)的扶手基座部(7)，并且所述扶手主體設(shè)置有可滑動(dòng)地定位在擱置表面上的上壁部(22)。所述扶手基座部可以與所述內(nèi)部構(gòu)件的主體部一體制成，或者，可替代地，可以由從所述內(nèi)部構(gòu)件的主體部分開(kāi)并且連接至所述內(nèi)部構(gòu)件的主體部的構(gòu)件構(gòu)成。

由此，在側(cè)面碰撞的情況下，施加在車輛乘員上的負(fù)荷可以被最小化。