[發(fā)明專利]在機(jī)身后部上包括具有風(fēng)扇的推進(jìn)組件的飛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680045187.4
• 申請(qǐng)日: 2016-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107848629B
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N·J·J·唐托
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司
• 主分類號(hào): B64D27/14
• 分類號(hào): B64D27/14;B64D33/04
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 浦彩華;姚開麗

1.一種飛機(jī)，包括機(jī)身（1）和在所述機(jī)身下游處的推進(jìn)單元，所述推進(jìn)單元包括主流管道內(nèi)的動(dòng)力渦輪（7）以及位于二次流管道內(nèi)并由所述動(dòng)力渦輪機(jī)械地驅(qū)動(dòng)的至少一個(gè)風(fēng)扇（9），所述動(dòng)力渦輪的主流管道以及所述風(fēng)扇的二次流管道同心，來(lái)自至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器（3，5）的氣體經(jīng)由至少兩個(gè)供給通道被供給到所述動(dòng)力渦輪，所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器具有與所述機(jī)身的軸線平行并且與所述機(jī)身間隔開的軸線，并且所述供給通道（3C；5C）各自具有艙口（3V；5V）以用于在如下的兩個(gè)位置之間控制流，所述兩個(gè)位置即：用于將氣流朝向所述動(dòng)力渦輪引導(dǎo)的位置以及用于使氣體在繞過(guò)所述動(dòng)力渦輪的同時(shí)排放到大氣中的位置，其特征在于，所述動(dòng)力渦輪（7）包括兩個(gè)同軸且對(duì)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子（71，73），每個(gè)同軸且對(duì)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)子（91，93），以及，所述兩個(gè)供給通道（3C；5C）在所述動(dòng)力渦輪的上游匯聚到單個(gè)進(jìn)氣管道（7C）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)，其特征在于，所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器通過(guò)支柱被分別安裝在所述機(jī)身上，所述支柱在所述機(jī)身的壁和所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器（3，5）中的每個(gè)的進(jìn)氣管道之間產(chǎn)生空間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器與所述飛機(jī)的機(jī)翼（12，14）中的任一個(gè)間隔開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器（3，5）通過(guò)所述飛機(jī)的機(jī)身（1）彼此隱藏。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述供給通道（3C；5C）包括用于將氣體排放到大氣中的排放裝置，當(dāng)所述艙口（3V；5V）被定位成將氣流朝向所述動(dòng)力渦輪（7）引導(dǎo)時(shí)，該排放裝置形成所述供給通道的壁元件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)，其特征在于，用于控制氣流的所述艙口（3V；5V）包括可移動(dòng)壁元件，所述可移動(dòng)壁元件能夠在如下的兩個(gè)位置之間移動(dòng)，所述兩個(gè)位置即：用于阻塞所述供給通道并打開與所述機(jī)身的軸線平行的流的排放的位置，以及用于將流引導(dǎo)到所述供給通道中的位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述至少兩個(gè)氣體渦輪發(fā)生器是單流渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)，其特征在于，所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是雙轉(zhuǎn)軸渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)，其特征在于，來(lái)自所述渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的供給通道是匯聚的。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述單個(gè)進(jìn)氣管道（7C）被布置在所述風(fēng)扇（9）的上游。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力渦輪上游的所述進(jìn)氣管道（7C）具有圓形橫截面。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述推進(jìn)單元與所述機(jī)身的軸線同軸并且被布置在所述機(jī)身的延伸部分中。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的飛機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力渦輪沿所述機(jī)身的軸線定位。