[發明專利]導電的車道標記及具有導電的車道標記的道路

有效

• 申請號: 201680043587.1
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN107923133B
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: R·里格勒爾
• 申請（專利權）人: 德國路可比股份公司
• 主分類號: E01F9/582
• 分類號: E01F9/582
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

本發明涉及一種導電的車道標記，其包括支承帶(7)、沿支承帶延伸的導電的至少兩條線(9、10)、覆蓋所述線(9、10)的電絕緣的覆蓋層(12)，并且包括至少一個供電裝置，所述供電裝置由用于供入電流和/或數據的接口形成并且將線(9、10)連接到供給線路。已知的車道標記具有下述缺點：它們只能用于照亮覆蓋層并且不能連接其他耗電設備。本發明改善了這一點，因為線(9、10)彼此鄰近地沿支承帶(7)延伸地布置在支承帶(7)上，覆蓋層(12)具有用于形成接觸部區域的區段，所述接觸部區域可拆卸地連接至車道標記，其中，在接觸部區域的區域中，經由部分地去除覆蓋層(12)，所述線(9、10)中的至少一條可至少部分地暴露從而用于接觸。

技術領域

本發明涉及一種導電的車道標記，所述車道標記特別地具有支承帶、沿支承帶的長度延伸的導電的至少兩條線、覆蓋所述線的電絕緣的覆蓋層，并具有至少一個供電裝置，所述供電裝置由用于供入電流和/或數據的接口形成并且將線連接到供給線路。本發明還涉及具有這種車道標記的道路。

背景技術

從WO 2013017410 A1中已知這種導電的車道標記。該車道標記具有適用于車道的層結構。為此，將槽道加工至車道中，所述槽道接收車道標記。在此使用的層結構包括支承層，保護層和粘合層布置在所述支承層之下。在支承層上，兩個導電層彼此上下地布置，一個作為返回電極，另一個作為前電極。在前電極的下方設置限光層，其中，由此模擬的光可透過透明的前電極和多層的透明覆蓋層照射。前電極和返回電極為限光層提供必要的電壓并連接到交流電源。

已知的車道標記的具有下述缺點：所述車道標記只能用于照射覆蓋層，其他耗電設備不能連接至所述車道標記。另一個缺點是，由于復雜的分層結構，槽道必須被引入車道中，這不僅涉及額外的花費，而且還會損害車道。由此，例如，每當需要改變車道標記和必須移除標記時，槽道需要被重新填充。

US 3836275 A1公開了一種用于車道標記的系統，其中，為了在夜間或在雨天提供改善的可見度，使用發光元件、特別是發光二極管。為了實現該目的，在車道中布置槽道，預制帶嵌入所述槽道中，所述預制帶具有彼此間隔開的袋形凹部，發光元件嵌入所述凹部中。延伸穿過所述帶的電導體暴露在凹部的相對邊緣處，從而當嵌入所述凹部中時，它們與發光元件的相應接觸部相接觸。但是，該系統具有與上文所述的WO 2013017410 A1中的相同的那些缺點。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種導電的車道標記，所述導電的車道標記可以以簡單的方式布置并且盡可能普遍地適用。本發明的另一個目的是提供一種道路，所述道路可容易地配備有傳感器或照明元件。

該目的根據本發明通過一種導電的車道標記來實現，所述車道標記具有：支承帶，沿支承帶延伸的導電的至少兩條線，覆蓋所述線的電絕緣的覆蓋層，并且具有至少一個供電裝置，所述供電裝置由用于供入電流和/或數據的接口形成并且將線連接到供給線路，其中，接口沿著所述車道標記彼此間隔開地布置并且具有電氣式接觸部區域，經由所述接觸部區域，電氣部件能夠連接至所述線中的至少一條，其中，為了連接沿著車道布置在車道標記上或鄰近車道標記布置的電氣部件，接觸部區域實現成使得接觸部區域由從車道標記側向地突出的接觸元件形成，其中，供給線路將所述線中的第一線的第一接觸區域和所述線中的第二線的第二接觸區域連接到能夠被分接的電接觸部，或者在接觸部區域的區域中，覆蓋層由可拆卸的粘合性保護帶形成，所述保護帶經由預定的斷點或孔眼連接到覆蓋層的鄰接的區段，其中，所述線在支承帶上布置成使得所述線通過拆卸所述保護帶而暴露。關于所述道路，該目的通過一種道路來實現，所述道路具有至少一個車道和根據本發明的導電的車道標記，其中，所述車道標記具有至少一條數據傳輸線，用于供入和/或評估數據的至少一個處理器連接至車道標記，其中，車道標記經由接觸部區域連接到智能傳感器或無源傳感器，所述智能傳感器或無源傳感器能夠提供關于車道標記的接觸部區域的數據或從所述接觸部區域讀取數據。