[發(fā)明專利]車輛制動(dòng)單元、制動(dòng)襯塊及相關(guān)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680042590.1
• 申請(qǐng)日: 2016-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN107850154B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 法布里齊奧·梅爾羅;阿古斯丁·辛希科拉;彼得羅·貝托爾多;亞歷山德羅·安杰萊里
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 意大利ITT有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16D65/097
• 分類號(hào): F16D65/097
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 蔡勝有;蘇虹

1.一種車輛制動(dòng)單元(3)，所述車輛制動(dòng)單元(3)是包括支撐件(5)、制動(dòng)元件(6)、致動(dòng)元件(7)、以及第一引導(dǎo)表面(8)和第二引導(dǎo)表面(9)的類型的，所述支撐件(5)被設(shè)計(jì)為在使用中定位成靠近待制動(dòng)的元件(4)，所述制動(dòng)元件(6)由所述支撐件以可動(dòng)的方式承載并且適用于在使用中通過摩擦與所述待制動(dòng)的元件配合，所述致動(dòng)元件(7)由所述支撐件承載并且適用于在啟動(dòng)時(shí)推動(dòng)所述制動(dòng)元件抵靠所述待制動(dòng)的元件，以通過摩擦在所述待制動(dòng)的元件上施加制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并且所述第一引導(dǎo)表面(8)和所述第二引導(dǎo)表面(9)分別與所述制動(dòng)元件和所述支撐件成一整體，并且一起配合以在通過所述致動(dòng)元件的啟動(dòng)使所述制動(dòng)元件朝向所述待制動(dòng)的元件移動(dòng)時(shí)引導(dǎo)和支撐所述制動(dòng)元件；其特征在于所述第一引導(dǎo)表面(8)和/或所述第二引導(dǎo)表面(9)至少部分地被滑動(dòng)涂層(16)覆蓋，所述滑動(dòng)涂層由以下材料組成：

i)-聚合物樹脂層；

ii)-分散在所述聚合物樹脂層內(nèi)的固體潤(rùn)滑劑和/或減摩材料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述聚合物樹脂是已在高于300℃的溫度下固化的酚醛樹脂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述聚合物樹脂含有分散在其中的低摩擦系數(shù)氟化聚合物和/或金屬硫化物。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述聚合物樹脂含有分散的聚四氟乙烯(PTFE)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述聚合物樹脂含有分散的二硫化鉬。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述滑動(dòng)涂層(16)由聚合物混合物組成，所述聚合物混合物包含80體積％至90體積％的酚醛型聚合物樹脂和11體積％至20體積％的僅PTFE。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述滑動(dòng)涂層(16)由聚合物混合物組成，所述聚合物混合物包含70體積％至92體積％的酚醛型聚合物樹脂、6體積％至22體積％的PTFE以及1.5體積％至3.5體積％的二硫化鉬。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述滑動(dòng)涂層(16)被施加到所述第二引導(dǎo)表面(9)，所述第二引導(dǎo)表面由所述支撐件(5)的引導(dǎo)元件(14)的面向所述制動(dòng)元件(6)的所述第一引導(dǎo)表面(8)的界定表面組成，或由所述制動(dòng)元件的止動(dòng)彈簧(15)的側(cè)向內(nèi)表面組成，所述止動(dòng)彈簧由所述支撐件的所述引導(dǎo)元件(14)一體地承載并且通過抵靠所述制動(dòng)元件的引導(dǎo)部分(13)進(jìn)行的接觸和滑動(dòng)來配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)單元，其特征在于所述制動(dòng)元件(6)包括摩擦材料塊(11)和金屬支撐元件(10)，所述金屬支撐元件在其第一面(12)上一體地支撐所述摩擦材料塊，所述第一面被設(shè)計(jì)成在使用中面向待制動(dòng)的元件(4)；其中所述金屬支撐元件被磷酸鹽覆蓋、被涂布鋅鎳或被硝化。

10.一種車輛制動(dòng)元件(6)，包括摩擦材料塊(11)和金屬支撐元件(10)，所述金屬支撐元件在其第一面(12)上一體地支撐所述摩擦材料塊，所述第一面被設(shè)計(jì)成在使用中面向待制動(dòng)的元件(4)；所述金屬支撐元件包括引導(dǎo)部分(13)以將所述制動(dòng)元件引導(dǎo)在引導(dǎo)元件(14)內(nèi)；其特征在于所述引導(dǎo)部分(13)涂布有滑動(dòng)層(16)，所述滑動(dòng)層由以下組成：

i)-聚合物樹脂層；

ii)-分散在所述聚合物樹脂層內(nèi)的固體潤(rùn)滑劑和/或減摩材料。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛制動(dòng)元件，其特征在于所述滑動(dòng)層(16)由其內(nèi)分散有范圍介于所述滑動(dòng)層的總體積的7體積％和25體積％之間的材料的酚醛基聚合物樹脂層組成，所述材料選自由PTFE、硫化鉬或二硫化鉬、它們的混合物組成的組。