[發(fā)明專利]用于利用內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行實(shí)施的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680042136.6
• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN107850035B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.倫德爾
• 申請（專利權(quán)）人: MTU腓特烈港有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02P17/12
• 分類號: F02P17/12;F02D35/02;F02D41/00;H01T13/58;F02D41/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;李雪瑩

1.一種用于利用內(nèi)燃機(jī)(1)的運(yùn)行實(shí)施的方法，所述內(nèi)燃機(jī)具有火花塞(11)，所述火花塞布置在所述內(nèi)燃機(jī)(1)的汽缸(3)的燃燒空間(5)處，其中：

- 在第一步驟中，感測在所述燃燒空間(5)處的在點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)(p_zzp)的汽缸壓力以及在所述火花塞(11)處的擊穿電壓(U_ZZP)，

- 在第二步驟中，基于所感測的汽缸壓力(p_zzp)、所感測的擊穿電壓(U_ZZP)和比例常數(shù)(K)獲取點(diǎn)火電極的實(shí)時(shí)電極間距(EA)，所述實(shí)時(shí)電極間距體現(xiàn)實(shí)時(shí)的點(diǎn)火電極磨損狀態(tài)，

其特征在于，

- 將基于預(yù)先已知的電極間距(EA_已知)、在所述點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)(p_zzp)的汽缸壓力以及所述火花塞(11)的擊穿電壓(U_ZZP)的比例常數(shù)(K)作為在所述內(nèi)燃機(jī)(1)處的系統(tǒng)特有的參量來獲取。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

- 基于所述點(diǎn)火電極的在第二步驟中獲取的實(shí)時(shí)電極間距(EA)，在另外的步驟中獲取所述火花塞(11)的使用壽命。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，

- 基于第二步驟中獲取的實(shí)時(shí)電極間距(EA)，在另外的步驟中調(diào)整所述內(nèi)燃機(jī)(1)的燃燒參數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，

其特征在于，

- 所述內(nèi)燃機(jī)(1)的燃燒參數(shù)是燃燒空氣比例(λ)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，

其特征在于，

- 重復(fù)地執(zhí)行所述方法。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，

其特征在于，

- 所述方法利用未使用的火花塞(11)來執(zhí)行，其中，將所獲取的實(shí)時(shí)電極間距(EA)與新狀態(tài)-額定-電極間距進(jìn)行比較。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，

其特征在于，

- 基于所獲取的電極間距(EA)輸出用于所述內(nèi)燃機(jī)(1)處的操作者的信息信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，

其特征在于，

- 利用所述方法使用將所獲取的、實(shí)時(shí)電極間距(EA)與使用壽命相關(guān)聯(lián)的特征線；和/或

- 利用所述方法使用將所獲取的、實(shí)時(shí)電極間距(EA)與燃燒參數(shù)相關(guān)聯(lián)的特征線。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，

其特征在于，

- 利用所述方法使用將所獲取的、實(shí)時(shí)電極間距(EA)與轉(zhuǎn)換點(diǎn)或燃燒空氣比例(λ)相關(guān)聯(lián)的特征線。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的方法，

其特征在于，

- 所述火花塞(11)是預(yù)燃室火花塞；和/或

- 所述內(nèi)燃機(jī)(1)是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

11.一種內(nèi)燃機(jī)(1)，具有帶有燃燒空間(5)的汽缸(3)、布置在所述燃燒空間(5)處的火花塞(11)、汽缸壓力傳感器(21)以及用于感測在所述火花塞(11)處的擊穿電壓的裝置(23)，

其特征在于，

- 所述內(nèi)燃機(jī)(1)設(shè)立成用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項(xiàng)所述的方法。