[發明專利]用于控制低噪聲的壓縮空氣處理裝置的設備和方法

有效

• 申請號: 201680041985.X
• 申請日: 2016-07-15
• 公開（公告）號: CN107848521B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: H·克雷斯
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T17/02
• 分類號: B60T17/02;F15B21/044
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發明涉及一種用于控制空氣處理系統的設備和方法，其中，對閥裝置進行控制以響應于預定壓力值的達到來逐步關斷排氣過程并且在預定的持續時間結束之后相應地重新接通排氣過程。在此，排氣過程的關斷和重新接通在達到排氣壓力的相繼的、優選變小的預定壓力值時多次進行，直至達到預定的壓力下限為止。

技術領域

本發明涉及一種用于控制車輛中的至少一個壓縮空氣裝置的壓縮空氣處理的設備和方法。此外，本發明涉及一種用于在計算機系統上執行前述方法的步驟的具有代碼模塊的計算機程序，并且還涉及一種計算機可讀的存儲介質，在所述存儲介質上存儲有能在計算機系統上執行的程序代碼。

背景技術

在車輛、特別是商用車中的電子空氣處理裝置(EAC)中，制動系統的氣動功能可以與智能電子裝置組合。例如，可以將空氣干燥裝置、壓力調節裝置和四回路安全閥的功能相組合并且集成在一個儀器中。于是，這種緊湊的系統可以簡單地安裝、提供更高的功能性并且每年可節省數百升的燃料。

例如，EAC系統可以例如構造有電子智能裝置并且用于清潔、干燥和分配制動系統中已過濾的壓縮空氣并且用于連續激活的智能空氣管理。如果該制動系統需要更多空氣，則EAC以預定的順序控制用于制動器和副消耗裝置的空氣容器的填充過程。在填充這些回路期間，所述回路彼此通過溢流閥和止回閥保護。通過過壓閥防止超過最大壓力。各單個回路的不同的壓力水平通過限壓裝置來確保。通過該智能控制方案不需要附加的用于停車制動裝置或者掛車供應裝置的空氣容器。

EAC系統的核心部件是其具有智能軟件的處理器控制裝置。壓力傳感器和車輛CAN數據總線的信息可以用于在所有駕駛情況中分配壓縮空氣和最優地控制制動系統。

然而在傳統的壓縮空氣處理系統中出現的問題是，在系統的關斷過程、即所謂的排氣過程中出現高的聲壓水平。在此，包含壓縮機輸入管道和另外的壓縮空氣的容積、例如空氣干燥筒抵抗大氣壓進行排氣，這導致產生干擾性的噪聲。這是由于3/2換向閥的接通和關斷結合從關斷過程的開始到結束控制該閥的電磁閥控制裝置而產生。

由DE 10 2008 045 713B4公知了一種用于車輛的壓縮空氣裝置，其包括兩個具有不同壓力的回路和至少一個壓縮空氣消耗器，所述壓縮空氣消耗器能夠由具有較高壓力的回路通過至少一個閥裝置加載，其中，閥裝置的排氣接口和/或壓縮空氣消耗器的排氣接口與具有較低壓力的回路連接，該較低壓力的回路與收集容器的通過可動元件限界的壓力腔連接，并且該壓力腔與空氣壓縮機的抽吸側連接，所述空氣壓縮機的壓力側間接地或者直接地與該至少一個閥裝置的壓力接口連接。在此，收集容器構造為使得其壓力腔在加載壓力的狀態中處于由所述閥裝置和/或所述至少一個壓縮空氣消耗器的排氣導致的排氣壓力下，所述排氣壓力大于大氣壓。然而因為閥裝置使具有較小壓力的回路并且由此也使收集容器的壓力腔在排氣時與周圍環境隔離，所以具有較低壓力的回路中的所述排氣壓力保持幾乎恒定。通過將空氣從較高壓力的回路回收到較低壓力的回路，使得閥裝置的排氣噪聲不再排放到周圍環境中，因為排出的壓縮空氣不再排放到戶外，而是回收到較低壓力的回路中，從而取消消聲器并且可以在沒有附加耗費的情況下遵守法定的噪聲限制規定。

發明內容

本發明的任務在于，利用替換的措施在無需具有空氣回流的雙回路系統的情況下來降低與電子壓縮空氣處理系統的排氣有關的噪聲。

該任務通過根據本發明所述的裝置和方法來解決。

在本說明書的框架內，用于控制壓縮空氣處理裝置的控制裝置可以實施為軟件、硬件和由軟件和硬件構成的組合。該控制裝置可以具有一個或多個接口，以便可以與車輛的其他裝置交換適當的數據。該控制裝置可以構造為一個或多個模塊和/或進程和/或對象和/或線程。