[發明專利]涂覆系統以及相關的操作方法

有效

• 申請號: 201680041330.2
• 申請日: 2016-05-20
• 公開（公告）號: CN108025325B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: H·克魯瑪;B·沃爾;F·赫勒;D·漢尼希;A·邁斯納;A·費德曼;P·施帕特黑爾夫;M·勞爾;R·鮑邁斯特;M·魏德勒
• 申請（專利權）人: 杜爾系統股份公司
• 主分類號: B05B16/00
• 分類號: B05B16/00;B05B13/04;B05B14/40
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

用于涂覆系統、特別是涂刷系統的操作方法，以用于涂覆部件(2)、特別是機動車車身部件(2)，該操作方法具有以下步驟：?借助于運輸裝置(3)在運輸方向上運輸待涂覆部件(2)穿過涂覆車間(1)，?借助于涂覆裝置(17?19)用涂覆產品涂覆涂覆車間(1)中的部件(2)，所述涂覆裝置施加涂覆產品的噴霧噴射，施加的涂覆產品中的一部分沉積在待涂覆部件(2)上，而施加的涂覆產品中的另一部分作為過量霧狀涂覆產品(21)漂浮在涂覆車間(1)的內部，和?通過附加于或替代由過濾頂棚產生的向下定向的氣流的方法從車間的內部去除過量霧狀涂覆產品(21)。此外，本發明包括相應設計的涂覆系統。

技術領域

本發明涉及一種用于涂覆系統、特別是用于用來涂刷機動車車身部件的涂覆系統的涂覆方法。本發明還包括相應的涂覆系統。

背景技術

在用于涂刷機動車車身部件的現代涂刷系統中，待涂刷的機動車車身部件通常由運輸裝置沿著涂刷線運輸穿過在其中涂覆各種涂刷層(例如底漆、清漆)的多個連續的涂刷車間。

待涂覆涂料的應用通常通過旋轉噴霧器實施，所述旋轉噴霧器由多軸涂刷機器人以高度可移動的方式來引導。在通過旋轉噴霧器涂覆涂料的過程中，大部分涂覆的涂料沉積在待涂刷的機動車車身部件上，在那里形成所需的涂料層。然而，一部分最初涂覆的涂料作為過量涂層劑霧保留在涂刷車間的車間內部，這種過量涂層劑霧是非期望的。

為了從涂刷車間中去除非期望的過量涂層劑霧，涂刷車間的頂棚通常是所謂的過濾頂棚的形式，所述過濾頂棚在整個車間內部產生盡可能層狀的向下定向的流動。在車間內的這種向下定向的氣流推動非期望的過量涂層劑霧向下穿過呈格柵形式的車間地板進入洗滌系統，所述洗滌系統可以是干洗系統或濕洗系統，洗掉包含在過量涂層劑霧中的涂層劑。

然而，一個特別的問題是，去除由于機動車車身部件的內表面的內部涂刷而在待涂刷的機動車車身部件的內部形成的非期望的過量涂層劑霧。由過濾頂棚產生的向下定向的氣流被機動車車身部件的頂部遮擋，因此盡管有向下定向的氣流，過量涂層劑霧仍然可以在待涂刷的機動車車身部件的內部保留相當長時間。當涂刷后的機動車車身部件隨后從涂刷車間中運出時，如果不能足夠快地去除過量涂層劑霧，那么非期望的過量涂層劑霧就會從機動車車身部件的內部逸出，并干擾下一次涂刷操作。

這個問題尤其存在于當機動車車身部件沿著涂刷線路不是連續地而是在停-走式操作中運輸時，因為當機動車車身部件從涂刷車間運出時會發生相當高的加速度。機動車車身部件從涂刷車間運出的這種相當高的加速度會導致空氣紊流，使得非期望的過量涂層劑霧在從已經運出的機動車車身部件的內部逃逸之后可以保留在涂刷車間的車間內部相當長時間。

過濾頂棚的另一個缺點是由于向下定向的氣流必須經過過濾頂棚中的過濾器，所述過濾器為向下定向的氣流提供了流動阻力，從而限制了流動速度。因此，過濾頂棚只允許向下定向的氣流的相當低的流動速度，使得非期望的過量涂層劑霧的去除是不令人滿意的。

關于上文討論的涉及具有去除過量涂層劑霧的過濾頂棚的涂刷車間的現有技術，還可以參考DE10209489A1、DE102008053178A1和DE102011122056A1。然而，這些出版物僅僅公開了涂刷車間，其中僅通過從過濾頂棚出現的向下定向的氣流來去除過量涂層劑霧，或者經由過濾頂棚通過抽吸來抽取過量涂層劑霧。這與上述缺點相關。

發明內容

因此，本發明的目的是對從涂覆車間去除非期望的過量涂層劑霧進行相應地改善。

本目的通過根據本發明的用于涂覆系統的操作方法以及通過相應的涂覆系統來實現。

本發明基于已經在上文簡要提及的技術-物理發現，最初保留在涂覆車間中的、因此必須被去除的非期望的過量涂層劑霧特別是由于兩種現象。

首先，這通過用于涂刷機動車車身部件的現代涂刷系統的以下特性來促成：