[發(fā)明專利]包括至少兩個(gè)相互鉸接連接的汽車部分的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680041125.6
• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN107848546B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: V·朱克
• 申請（專利權(quán)）人: 虎伯拉有限兩合公司
• 主分類號: B61D17/22
• 分類號: B61D17/22;B62D47/02
• 代理公司: 44240 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 金輝

本發(fā)明的主題是汽車(3)，其包括至少兩個(gè)相互鉸接的汽車部分(1、2)，該汽車?yán)缡擒壍儡囕v或鉸接式公共汽車，其中為了橋接兩個(gè)汽車部分(1、2)之間的間距，設(shè)置了至少U形的蓋板(10)，其構(gòu)造成彈性柔軟的，其中所述蓋板(10)構(gòu)造成雙壁的，其中外壁(10a)和內(nèi)壁(10b)構(gòu)造成一體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車，其包括至少兩個(gè)相互鉸接的汽車部分，例如軌道車輛或鉸接式公共汽車，其中為了橋接汽車部分之間的間距，設(shè)置至少U形的蓋板，其構(gòu)造成彈性柔軟的。

背景技術(shù)

相互鉸接連接的汽車或者汽車部分，例如軌道車輛或鉸接式公共汽車的特別之處通常在于兩個(gè)汽車部分之間的過渡。該過渡詳細(xì)地包括過渡平臺或者過渡橋，其由折棚或者波浪伸縮蓬至少U形地、然而經(jīng)常也通道狀地包圍。由此確保了各個(gè)汽車部之間的人員可以轉(zhuǎn)移，而不會暴露于氣候影響之下。過渡處的折棚在此能夠順從兩個(gè)汽車部分之間的所有行駛運(yùn)動，尤其是軌道車輛的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動、俯仰運(yùn)動以及滾動運(yùn)動，必要時(shí)也可能是偏移運(yùn)動。由此使得所述折棚作為過渡處的部件是能夠高度變形的。

此外，尤其在快速行駛的軌道車輛中，例如在ICE或者TGW中，已知設(shè)置兩個(gè)相互支承的折棚，從而能夠確保增加噪音抑制能力，或者也實(shí)現(xiàn)了改善的熱隔絕能力。此外，這種雙波浪伸縮蓬確保了當(dāng)這種車輛中例如以高速在隧道中行駛時(shí)，所形成的壓力沖擊僅僅以削弱的形式進(jìn)入過渡處的內(nèi)部。這種雙波浪伸縮蓬通常非常厚，使得汽車之間的位于過渡區(qū)域內(nèi)的通道凈寬比較小，從而部分對于坐輪椅的人來說，不能在汽車部分之間來回轉(zhuǎn)移。就這一點(diǎn)而言，人們也致力于將兩個(gè)汽車之間位于過渡區(qū)域中的通道凈寬構(gòu)造得盡可能大。

由EP 2 546 119 A2公開了一種位于兩個(gè)相互鉸接的汽車之間的面狀的或者在橫截面方面呈盒狀或U形環(huán)繞的連接元件，其中該連接元件具有片狀地涂覆有彈性體的加強(qiáng)件。該加強(qiáng)件本身是大量絲線或紗線，其中該絲線或紗線由彈性材料制成，尤其由網(wǎng)狀的硅橡膠制成。在此，可以這樣在織物中布置絲線或紗線，使得其至少在一個(gè)空間方向中、然而優(yōu)選在兩個(gè)空間方向中構(gòu)造成彈性柔軟的，這意味著不僅經(jīng)紗線而且緯紗線也由這種彈性材料制成，尤其由網(wǎng)狀的硅橡膠制成。

由EP 2 740 618 A1在其內(nèi)容中公開了在兩個(gè)汽車部分之間設(shè)置彈性的蓋板作為過渡處的部件，其中該蓋板外側(cè)平齊地布置在兩個(gè)相鄰的汽車部分的端側(cè)上，從而避免兩個(gè)汽車部分之間形成渦流，并且由此也避免了流動損耗。為了使蓋板穩(wěn)定，提出為該蓋板設(shè)有環(huán)繞的框架，其中該蓋板通過管道可固定在該框架內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

由現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的是在上述類型的汽車中、在兩個(gè)相互鉸接的汽車部分之間提供蓋板，從而提供增強(qiáng)的消音并且還隔熱，其中在兩個(gè)相鄰的汽車部分的端側(cè)之間的蓋板此外僅僅具有極小的厚度。此外，該蓋板在密封性方面、尤其在防止水滲透方面應(yīng)該滿足有所提高的要求。

為了實(shí)現(xiàn)該目的，按本發(fā)明提出，所述蓋板構(gòu)造成雙層壁的，其中外壁和內(nèi)壁構(gòu)造成一體的，并且在此尤其制成一個(gè)整體。這種蓋板連同外壁和內(nèi)壁，由彈性柔軟的材料制成，也就是例如由涂覆有彈性體的加強(qiáng)件制成，其是彈性柔軟的絲線或紗線，例如由網(wǎng)狀的硅橡膠制成的絲線或紗線，這種蓋板連同外壁和內(nèi)壁，因?yàn)樗鼈儍H僅由單個(gè)部分組成、或者一體制成以及在沒有雙重連接到過渡處內(nèi)部(例如雙波浪伸縮蓬)的情況來說，在密封性方面尤其滿足更高的要求，其中眾所周知這種雙波浪伸縮蓬的兩個(gè)折棚分別固定在汽車部分的端壁上。由此，現(xiàn)在將所述蓋板構(gòu)造成一體的，由此提供了關(guān)于滲透水的提高的安全性。此外，這種蓋板構(gòu)造得非常窄，其中該蓋板總共只有40到50mm的厚度。

本發(fā)明的有利的特征以及設(shè)計(jì)方案由從屬權(quán)利要求實(shí)現(xiàn)。