[發明專利]用于氣動調節交通工具中的座椅的裝置

有效

• 申請號: 201680034047.7
• 申請日: 2016-07-20
• 公開（公告）號: CN107848440B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: A·科爾勒;J·斯坦伯格;W·泰爾
• 申請（專利權）人: 大陸泰密克微電子有限責任公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90;B60N2/66
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 談晨雯

本發明涉及一種用于氣動調節交通工具、尤其機動車輛中的座椅的裝置，該裝置包括一個或多個墊(3)以及控制裝置，該一個或多個墊可以填充有空氣、并且經由一個或多個閥(1)連接至壓縮空氣供應源(2)，該控制裝置用于出于改變該一個或多個墊(3)的填充狀態的目的致動該一個或多個閥(1)。根據本發明的裝置的特征在于，這些閥(1)中的至少一些閥的相應的閥(1)包括一個或多個致動元件(4)，該一個或多個致動元件由電活性聚合物構成，可以對該電活性聚合物施加電壓。通過施加電壓來使相應的致動元件(4)變形，并且以此方式，與至少一個墊(3)交換壓縮空氣所經由的一個或多個通道開口(6，6’)被打開或關閉。

技術領域

本發明涉及一種用于氣動調節交通工具中的座椅的裝置。

背景技術

在交通工具(例如，如機動車輛或還有軌道車輛或飛行器)中，越來越多地使用用于氣動座椅調節的裝置。在這種裝置中，可充氣的彈性墊或囊狀物用于使座椅輪廓成形或用于按摩目的。這些裝置允許座椅對于占用者進行單獨地適配。

通過致動適當的閥來填充和排空用于氣動座椅調節的裝置中的墊。在此，尤其使用壓電閥，該壓電閥盡管具有短的調節行程但需要用于使其致動的高壓，并且生產起來是昂貴的。

此外，已知的是用于氣動座椅調節的裝置中使用的電磁閥。在占用與壓電閥相同的結構空間的情況下，所述閥顯著更重、并且由多個單獨部分構成，該多個單獨部分必須彼此協作。此外，這種閥的切換過程中產生的噪聲相對較大。

在用于氣動座椅調節的裝置中，還使用基于形狀記憶合金(SMA＝形狀記憶合金)的閥。在此，超過一定溫度點致使金屬合金變形，并且以此方式來實現閥中的切換功能。文件DE 102 57 549 B3、DE 10 2012 212 686 A1以及WO 2014/135909 A1披露了用于填充車輛座椅中的空氣墊的SMA閥的實例。SMA閥具有的缺點在于，由于必要的冷卻時間，降低了致動器速度，并且此外，需要相對大的結構空間以實現所需的閥運動。

文件DE 10 2009 047 834 A1披露了一種在內部隔室與機動車輛的外部之間的、使用電活性聚合物的壓力釋放閥。此外，文件DE 601 19 970 T2總體上描述了由電活性聚合物構成的閥。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于氣動調節交通工具中的座椅的裝置，該裝置具有緊湊的構造、并且允許簡單直接地填充和排空對應的墊。

所述目的是通過根據專利權利要求1所述的裝置來實現的。在從屬權利要求中限定了本發明的改進。

在優選的變體中，根據本發明的用于氣動調節交通工具中的座椅的裝置是用于機動車輛座椅。該裝置可以例如是用于對應座椅上的人的腰部支撐件和/或按摩裝置。該裝置包括一個或多個墊或囊狀物以及控制裝置，該一個或多個墊可以填充有空氣、并且經由一個或多個閥連接至壓縮空氣供應源，該控制裝置用于出于改變該一個或多個墊的填充狀態的目的致動該一個或多個閥。

根據本發明所述的裝置的特征在于，這些閥中的至少一些閥的相應的閥包括一個或多個致動元件，該一個或多個致動元件由電活性聚合物構成，可以對該電活性聚合物施加電壓，其中，通過施加電壓使相應的致動元件變形，并且以此方式，與至少一個墊交換壓縮空氣所經由的一個或多個通道開口被打開或替代性地關閉。相反，當不施加電壓時，該通道開口或這些通道開口被關閉或替代性地打開，這受相應的致動元件的變形逆轉的影響。