[發(fā)明專利]燃燒發(fā)動機、設(shè)有該發(fā)動機的飛行器以及用于制造該發(fā)動機的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680032786.2
• 申請日: 2016-07-21
• 公開（公告）號: CN107690538B
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·梅西耶;P-J·休伯特;P·加瓦尼耶;Y·巴拉斯特里耶
• 申請（專利權(quán)）人: 空客直升機
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16C3/12;F16D1/076;F16D1/10
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

本發(fā)明涉及一種燃燒發(fā)動機(1)，該燃燒發(fā)動機包括：至少一個曲柄軸(2)，該至少一個曲柄軸能繞第一轉(zhuǎn)動軸線(3)轉(zhuǎn)動；至少一個輸出軸(4)，該至少一個輸出軸用于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，且所述輸出軸(4)能繞第二轉(zhuǎn)動軸線(5)轉(zhuǎn)動，該第二轉(zhuǎn)動軸線不同于第一轉(zhuǎn)動軸線(3)；至少一個傳動組件(6)，該至少一個傳動組件能繞所述第一轉(zhuǎn)動軸線(3)轉(zhuǎn)動并且由所述曲柄軸(2)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，以將所述發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞至所述輸出軸(4)。

本發(fā)明涉及燃燒發(fā)動機的領(lǐng)域，該燃燒發(fā)動機包括曲柄軸，該曲柄軸通過至少一個活塞的往復(fù)平移運動驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。此種燃燒發(fā)動機可具體地是柴油發(fā)動機或總的來說是活塞發(fā)動機。

以一般的方式，在此種燃燒發(fā)動機上，能從曲柄軸的端部直接地獲取用于驅(qū)動輔助構(gòu)件的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩或“發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩”。然而，在自點燃發(fā)動機的情形下，發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩會隨著時間、例如在由于活塞的平移運動產(chǎn)生的曲柄軸旋轉(zhuǎn)期間的發(fā)動機循環(huán)中顯著地改變。遺憾的是，曲柄軸上發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的此種變化在某些應(yīng)用中是會有問題的。

因此，還已開發(fā)這樣的發(fā)動機，其中，并非直接地從曲柄軸的端部、而是從諸如解耦軸的輔助輸出軸獲取輸出轉(zhuǎn)矩。此種解耦軸則可呈現(xiàn)扭轉(zhuǎn)撓性的特性，因此可吸收從曲柄軸的輸出處的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的其中一些或所有變化。

具體地說，此種輸出軸可繞轉(zhuǎn)動軸線設(shè)置，該轉(zhuǎn)動軸線不同于曲柄軸的轉(zhuǎn)動軸線并且可例如平行于曲柄軸的轉(zhuǎn)動軸線。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩則可經(jīng)由傳動齒輪系從曲柄軸傳遞至輸出軸。

在這些情形下，由中間套筒和傳動齒輪形成的傳動組件由形成在曲柄軸的端部處的陰型開槽部驅(qū)動轉(zhuǎn)動。遺憾的是，來自曲柄軸的輸出處的轉(zhuǎn)矩和微運動的變化會經(jīng)由開槽連接部在傳動組件和曲柄軸之間產(chǎn)生微微阻擋。

連接部的此種微微阻擋則可例如通過在每個開槽溝槽上形成傾斜斜坡產(chǎn)生沿較佳方向的軸向運動并且導(dǎo)致開槽連接部過早磨損，且具有在傳動組件上施加軸向推力的效應(yīng)。從長遠(yuǎn)來看，此種軸向力會使得傳動組件運動并且致使該傳動組件摩擦抵靠于發(fā)動機的、諸如發(fā)動機殼體、引導(dǎo)軸承或其它相鄰齒輪之類的其它靜止或運動部分，從而導(dǎo)致這些部件不可逆地?fù)p壞。

因此，文獻(xiàn)FR 2 547 551、US 2 934 919、US 2 650 484、DE 33 20 444、US 3 447392和CH 656 933描述了現(xiàn)有技術(shù)的各種燃燒發(fā)動機或機械組件，但是從而并未預(yù)料到本發(fā)明的主題。

具體來說，本發(fā)明的目的是提出一種可避免上述局限性的燃燒發(fā)動機。具體地，此種燃燒發(fā)動機具有用于顯著地增大該燃燒發(fā)動機可靠性的裝置，同時避免經(jīng)由傳動組件傳遞軸向力。

本發(fā)明因此涉及一種燃燒發(fā)動機，該燃燒發(fā)動機包括：

至少一個曲柄軸，該至少一個曲柄軸能繞第一轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動；

至少一個輸出軸，該至少一個輸出軸用于發(fā)動機轉(zhuǎn)矩，且此種輸出軸能繞第二轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動，該第二轉(zhuǎn)動軸線平行于第一轉(zhuǎn)動軸線并且不同于該第一轉(zhuǎn)動軸線；以及

至少一個傳動組件，該至少一個傳動組件能繞第一轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動并且由曲柄軸驅(qū)動轉(zhuǎn)動，以將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳遞至輸出軸。

此種燃燒發(fā)動機值得注意的是該燃燒發(fā)動機包括稱為“限制裝置”的裝置，用以限制傳動組件相對于曲柄軸沿著第一轉(zhuǎn)動軸線的軸向運動，該“限制裝置”包括：

鄰抵部件，該鄰抵部件插入到曲柄軸端部的內(nèi)部殼體中，該鄰抵部件在沿著第一轉(zhuǎn)動軸線平移存在有限的軸向間隙J的情形下、軸向地保持在內(nèi)部殼體的兩個面向壁之間，且該鄰抵部件承靠于所述傳動組件的第一端部；

止擋件，該止擋件承靠于傳動組件的第二端部；以及

夾持裝置，該夾持裝置用于在止擋件、傳動組件以及鄰抵部件之間施加軸向夾持力，此種夾持力定向為平行于第一轉(zhuǎn)動軸線。