[發明專利]分體式軸向凸輪移位系統可變氣門致動功能

在審

• 申請號: 201680031784.1
• 申請日: 2016-04-01
• 公開（公告）號: CN107667207A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: J·E·小麥卡錫;P·W·韋策爾
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L13/06;F01L1/24;F01L1/053
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 張魯濱,吳鵬

1.一種構造成選擇性地打開和關閉與內燃機的氣缸相結合的進氣門和排氣門的配氣機構組件，所述配氣機構包括：

進氣搖臂組件，其具有多個進氣搖臂；

進氣凸輪組件，其與每個氣缸相結合并具有三個不同的凸輪輪廓，包括第一凸輪輪廓、第二凸輪輪廓和第三凸輪輪廓；

第一軸向移位凸輪組件，其可在第一、第二和第三軸向位置之間移動，所述第一、第二和第三軸向位置對應于在進氣搖臂與第一組氣缸相結合的情況下相應的三個不同的凸輪輪廓的排列；和

第二軸向移位凸輪組件，其可在第一、第二和第三軸向位置之間移位，所述第一、第二和第三軸向位置對應于在進氣搖臂與不同于第一組氣缸的第二組氣缸相結合的情況下相應的三個不同凸輪輪廓的排列；

其中所述第一軸向移位凸輪組件獨立于所述第二軸向移位凸輪組件操作，以在所述第一組氣缸上提供三個不同的氣門升程輪廓并且在所述第二組氣缸上提供三個不同的氣門升程輪廓。

2.根據權利要求1所述的配氣機構組件，其中，與所述第一組氣缸相結合的進氣凸輪組件包括提供正常模式的第一凸輪輪廓、提供氣缸停用模式的第二凸輪輪廓以及提供第一米勒循環模式的第三凸輪輪廓。

3.根據權利要求2所述的配氣機構組件，其中，與所述第二組氣缸相結合的進氣凸輪組件包括提供正常模式的第一凸輪輪廓、提供第一米勒循環模式的第二凸輪輪廓、提供第二米勒循環模式的第三凸輪輪廓。

4.根據權利要求3所述的配氣機構組件，其中，所述第一米勒循環模式包括進氣門延遲關閉動作。

5.根據權利要求1所述的配氣機構組件，其中，所述第一軸向移位凸輪組件包括三個凸輪組件，所述三個凸輪組件具有作為主致動系統操作的中央凸輪組件和作為從致動系統操作的兩個外凸輪組件。

6.根據權利要求5所述的配氣機構組件，其中，所述第一組氣缸包括所述內燃機的第一氣缸、第二氣缸和第三氣缸。

7.根據權利要求6所述的配氣機構組件，其中，所述第二軸向移位凸輪組件包括三個凸輪組件，所述三個凸輪組件具有作為主致動系統操作的中央凸輪組件和作為從致動系統操作的兩個外凸輪組件。

8.根據權利要求7所述的配氣機構組件，其中，所述第二組氣缸包括第四氣缸、第五氣缸和第六氣缸。

9.根據權利要求1所述的配氣機構組件，還包括：

排氣凸輪組件，其與每個氣缸相結合并具有三個不同的凸輪輪廓，包括第一凸輪輪廓、第二凸輪輪廓和第三凸輪輪廓；

第三軸向移位凸輪組件，其可在第一、第二和第三軸向位置之間移動，所述第一、第二和第三軸向位置對應于在排氣搖臂與第一組氣缸相結合的情況下排氣凸輪組件的相應的三個不同凸輪輪廓的排列；和

第四軸向移位凸輪組件，其可在第一、第二和第三軸向位置之間移動，所述第一、第二和第三軸向位置對應于在排氣搖臂與第二組氣缸相結合的情況下相應的三個不同的凸輪輪廓的排列；

其中所述第三軸向移位凸輪組件獨立于所述第四軸向移位凸輪組件操作，以在所述第一組氣缸上提供三個不同的氣門升程輪廓并且在所述第二組氣缸上提供三個不同的氣門升程輪廓。

10.根據權利要求9所述的配氣機構組件，其中，與所述第一組氣缸相結合的排氣凸輪組件包括提供正常模式的第一凸輪輪廓、提供氣缸停用模式的第二凸輪輪廓以及提供排氣再循環模式的第三凸輪輪廓。

11.根據權利要求10所述的配氣機構組件，其中，與所述第二組氣缸相結合的排氣凸輪組件包括提供正常模式的第一凸輪輪廓、提供排氣門提前打開模式的第二凸輪輪廓、提供排氣再循環模式的第三凸輪輪廓。

12.根據權利要求1所述的配氣機構組件，其中，所述配氣機構組件是II型配氣機構。

13.根據權利要求1所述的配氣機構組件，還包括具有空動裝置的停用間隙調節器，其可在所述空動裝置不吸收由所述進氣搖臂組件施加的力的激活位置和所述空動裝置至少部分地吸收由所述進氣搖臂組件施加的力的停用位置之間移動。