[發明專利]車身線束技術

在審

• 申請號: 201680030114.8
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN108698546A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 大衛·S.·百利得;溫德爾·C.·約翰遜;威爾伯·E.·杜瓦爾
• 申請（專利權）人: 國際智能技術公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H04L29/08
• 代理公司: 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579
• 代理人: 羅銀燕

1.一種用于向多個車輛設備提供電力和通信的車輛的電氣系統，包括：

電氣總線，包括多根細長的電線；

多個連接器組件位于沿著所述線的不同位置，每個所述連接器組件包括

分線器分線器殼體，其限定用于所述電線的入口和用于所述電線的出口，和所述電線從所述入口通過所述分線器分線器殼體從所述入口延伸到所述出口，而不被中斷或終止在所述分線器分線器殼體中，

至少一個導電單元布置在所述分線器殼體中，所述至少一個導電單元中的每一個具有與相應一個所述線接觸的第一部分和暴露于所述分線器殼體的外部的第二部分，以及

連接到所述分線接頭外殼并連接到所述至少一個導電單元的所述第二暴露部分的連接器，在一個端部區域處連接到所述連接器組件的每個連接器的相應電氣導管；和

相應的模塊控制單元，其附接到每個所述電氣導管的針腳端區域，每個所述模塊控制單元電耦合到所述車輛設備中的至少一個，由此通過連接到所述總線的電源和通信源有至少一個電力和通信被提供給所述車輛設備。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述連接器包括至少一個針腳，每個針腳電連接到所述至少一個導電單元中的相應一個。

3.根據權利要求2所述的系統，其中所述電導管包括至少一根導線，每根導線電耦合到所述至少一個針腳中的相應一個針腳。

4.根據權利要求2所述的系統，還包括圍繞所述至少一個針腳布置的防水密封裝置，用于保護所述接頭中的所述至少一個針腳和所述至少導電構件的接合區域，以防止濕氣侵入。

5.根據權利要求1所述的系統，其中所述至少一個導電單元包括多個導電單元，并且所述連接器包括多個針腳，每個針腳電連接到所述多個導電單元中的相應一個導電單元。

6.根據權利要求5所述的系統，其中所述電導管包括多個電線，每個電線電耦合到所述多個針腳中的相應一個針腳。

7.根據權利要求5所述的系統，其中所述分線接頭殼體被配置成使得所述針腳呈線性排列。

8.根據權利要求1所述的系統，還包括用于將所述連接器附接到所述分線分線器殼體的附接裝置。

9.根據權利要求1所述的系統，其中所述至少一個導電單元包括與所述導線之一接觸的至少一個電插座，所述至少一個所述插座中的每一個孔對應于接收配合的導電針腳。

10.根據權利要求9所述的系統，其中所述連接器包括至少一個針腳，每個針腳電連接到所述至少一個電插座中的相應一個，所述電導管包括至少一個電線，每個電線電耦合到所述至少一個針腳。

11.根據權利要求9所述的系統，其中所述至少一個插座包括彈簧加載的延伸部，其直接與所述導線之一中的導體接合，并且位于所述導線中的所述一個之上。

12.根據權利要求9所述的系統，其中所述導線在所述分線器殼體中彼此間隔開，并且所述至少一個插座包括與所述導線中的第一個中的導體直接接合的彈簧加載的延伸部，其從所述第一線延伸到所述線中的第二線，所述插座之一位于所述第二線之上。

13.根據權利要求9所述的系統，其中所述導線在所述拼接殼體中彼此間隔開，還包括圍繞所述導線的一個的環形線圈和圍繞所述環形線圈纏繞的線圈，所述至少一個插座附接到所述線圈。

14.根據權利要求1所述的系統，其中所述導線在所述分線器殼體中彼此間隔開，還包括環繞所述導線中的一個的環形線圈，圍繞所述環形線圈纏繞的線圈，以及附接到所述線材的至少一個插座線圈，所述至少一個插座中的每一個限定用于接收配合電針腳的孔。