[發明專利]具有分流式冷卻系統的內燃機

有效

• 申請號: 201680028295.0
• 申請日: 2016-07-06
• 公開（公告）號: CN107636274B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: N·德姆賓斯基;A·索利莫斯;T·施皮斯;R·迪勒
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P7/16
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李駿

1.內燃機(1)，包括：

曲軸箱(3)、

氣缸蓋(2a、2b)、

冷卻劑供應管路(17)、

冷卻通道分支(15、15a、15b)、

至少部分延伸穿過氣缸蓋的第一冷卻劑通道(25)和

至少部分延伸穿過曲軸箱的第二冷卻劑通道(26)，

其中，所述冷卻劑供應管路(17)與用于供應冷卻劑的冷卻通道分支(15)連接并且第一冷卻劑通道(25)和第二冷卻劑通道(26)分別與冷卻通道分支(15)連接，以便由冷卻通道分支供應冷卻劑，

其特征在于，

在所述冷卻通道分支(15)處設有流量控制裝置(18)，該流量控制裝置配置成在一定范圍上根據溫度可變地調節從冷卻通道分支(15)進入第一冷卻劑通道(25)的冷卻劑體積流(30)與從冷卻通道分支(15)進入第二冷卻劑通道(26)的冷卻劑體積流(31)的比值，所述流量控制裝置(18)配置成，在第二冷卻劑通道(26)中超過確定的壓力閾值時該流量控制裝置減小該比值。

2.根據權利要求1所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)配置成這樣調節進入第一冷卻劑通道(25)和第二冷卻劑通道(26)的冷卻劑體積流(30、31)的比值，使得該比值隨著溫度升高而一直減小至最小值。

3.根據權利要求2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)配置成這樣調節所述比值，使得隨著流量控制裝置(18)溫度的升高所述比值的減小連續地、以多個基本上離散的步驟或者按照兩者的組合進行。

4.根據權利要求2所述的內燃機(1)，其特征在于，所述最小值介于2:1和8:1之間。

5.根據權利要求4所述的內燃機(1)，其特征在于，所述最小值介于3:1和5:1之間。

6.根據權利要求1至5之一所述的內燃機(1)，其特征在于，所述內燃機是用于車輛的內燃機。

7.根據權利要求1至5之一所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)借助彈簧(24)支承在冷卻通道分支(15)中，該彈簧的彈力選擇成，使得當從所述第二冷卻劑通道(26)施加到流量控制裝置(18)上的壓力超過壓力閾值時，彈簧(24)偏移，使得流量控制裝置(18)的至少一部分由此這樣運動，使得所述比值減小。

8.根據權利要求1至5之一所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)可自主運行。

9.根據權利要求1至5之一所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)具有加熱元件(22)，借助該加熱元件能使流量控制裝置(18)升溫。

10.根據權利要求1至5之一所述的內燃機(1)，其特征在于，所述流量控制裝置(18)包括第一部件(18a)和第二部件(18c)，所述第一部件和第二部件能彼此相對運動并且經由根據溫度膨脹的膨脹元件(18b)耦合，其中，第二部件(18c)支撐在內燃機(1)的壁上；

所述流量控制裝置(18)配置和設置成，使得第一部件(18a)在膨脹元件(18b)的溫度低于確定溫度閾值時至少部分封閉從冷卻劑供應管路(17)通往第二冷卻劑通道(26)的連接區域，并且在膨脹元件(18b)的溫度上升到溫度閾值以上的溫度時第二部件(18c)基于膨脹元件(18b)的由于溫度升高引起的膨脹相對于第一部件(18a)移動，使得該第二部件由此至少部分從連接區域移出。

11.根據權利要求10所述的內燃機(1)，其特征在于，在內燃機(1)中設有封閉的腔(23)，該腔通過第一部件(18a)封閉，并且第一部件在膨脹元件(18b)膨脹時至少部分移入該腔中。