[發明專利]用于機動車門的門模塊的模塊載體和制造方法

有效

• 申請號: 201680026352.1
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN107635806B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 馬蒂亞斯·菲舍爾;安德烈·倫哈特;諾曼·許默;邁克爾·雅恩;漢斯·赫爾佐克;邁克爾·蒂內爾;格哈德·霍夫曼;雷蒙德·阿施穆塔特;維爾納·施坦貝格爾;邁克爾·貝爾納特
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造班貝克有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B29C45/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

本發明涉及一種用于機動車門的門模塊(T)的模塊載體(1)。根據本發明，?在模塊載體(1)的外邊緣上設有由熱塑性塑料材料構成的至少一個第一模制部，所述第一模制部至少部分地包圍模塊載體(1)的中央區域并且所述第一模制部限定用于將模塊載體(1)固定在機動車門的門結構(5)上和/或用于將所述機動車門的其他部件固定在模塊載體(1)上的至少一個接口(15)和/或所述第一模制部容納或構成模塊載體(1)的邊緣側的密封元件(2a，2b)，并且?至少在模塊載體(1)的中央區域中在模塊載體(1)上設有由熱塑性塑料材料制成的至少一個第二模制部，所述第二模制部限定用于要固定在模塊載體(1)上的功能元件(FS1，FS2，M，Z)的接口(10a?10f；10aa，10bb，10cc，14，17a，17b，18a，18b)和/或穿通開口(100a?100h)和/或構成功能元件(FS1*，FS2*)的至少一個部段。

技術領域

本發明涉及模塊載體以及用于模塊載體的制造方法。

背景技術

用于機動車門的門模塊的這種模塊載體通常承載多個功能元件，例如用于調節機動車門的車窗玻璃的車窗升降器的部件，至少一個揚聲器或門關閉系統的部件。已知的是，這種模塊載體的主要部分由有機板形成并且在模塊載體的環繞的外邊緣上設置至少一個密封裝置，經由所述密封裝置可實現模塊載體與機動車門的門結構的密封的連接。

模塊載體的主要部分由有機板形成在此意味著，有機板形成模塊載體的如下部分，所述部分承受在正常的運行條件下產生的力的大部分。在此，尤其能夠涉及模塊載體的如下部分，在所述部分上設有車窗升降器的一個或多個導軌。由有機板制成的模塊載體的(例如承載一個或多個導軌的、相關聯的)部分或由有機板制成的模塊載體的多個(例如承載一個或多個導軌的)部分例如在模塊載體的大約30％或更多的面積上延伸。尤其，有機板能夠在模塊載體的超過40％且通常至少50％的面積上延伸，使得有機板由此也形成模塊載體的表面積的多于40％或大約50％或更多的相應的份額。為了完全地利用有機板的強度優點，通常嘗試使有機板占模塊載體的面積的份額最大化。在此，不排除有機板在模塊載體上的多件式的構成方案。

模塊載體的主要組成部分例如是板狀的半成品，所述半成品由有機板構成。因此，有機板限定模塊載體的主要的平面伸展，然而能夠通過其他部件或材料進行補充。因此，例如能夠將金屬元件和/或塑料元件加入到有機板中或者安裝在有機板上。

有機板涉及連續纖維增強的熱塑性塑料，其中連續纖維以由玻璃纖維、芳綸纖維、碳纖維或塑料纖維構成的簇狀物、織物或編織物形式嵌入到熱塑性的基體中。作為用于基體的熱塑性塑料例如適合的是聚酰胺，由于其與纖維的良好的附著特性。

將術語“連續纖維增強”理解為，用于加強的纖維的長度基本上受板狀的有機板的尺寸限制。在有機板之內，纖維通常不中斷。

通常，在用于門模塊的模塊載體上設有多種接口，所述接口一方面用于將模塊載體固定在機動車門的門結構上并且另一方面用于將功能元件和/或機動車門的其他部件與模塊載體連接。這種接口例如通過用于將模塊載體固定在門結構上的固定開口限定。同樣，通常在模塊載體上構成有多個固定開口、螺絲孔和/或支承部位和支承面，它們能夠實現在模塊載體上的功能元件和/或至少一個另外的部件，例如門內護板的常規的連接。補充地，在模塊載體上通常構成至少一個用于功能元件的穿通開口。于是穿過這種穿通開口，例如與功能元件耦聯的部件或功能元件本身的一部分能夠穿過模塊載體接合或者穿過模塊載體延伸。例如，這種穿通開口用于穿引操縱桿、線纜或(驅動)軸。

在主要部分由有機板構成的模塊載體中，能夠通常僅在一定的界限中實現構成限定的穿過有機板自身的穿通開口和/或接口，因為通過有機板的局部變形產生拉力，所述拉力由于穿過模塊載體的纖維相對大空間地伸展。由有機板自身成形的穿通開口通常也不能輕易地以期望的精度和剛好在汽車領域中針對工業批量生產遵循的小的公差制造。