[發(fā)明專利]用于調(diào)節(jié)燃料輸送泵的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680022855.1
• 申請(qǐng)日: 2016-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107532579B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·貝倫特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): F04B17/03
• 分類號(hào): F04B17/03;F04B49/06;F04B49/20;F04B49/08;F02D41/30;F02D41/14
• 代理公司: 上海華誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種用于調(diào)節(jié)燃料輸送系統(tǒng)的方法，該燃料輸送系統(tǒng)具有燃料輸送泵并且具有電動(dòng)機(jī)，其中該燃料輸送泵能夠被該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并且該電動(dòng)機(jī)能夠通過(guò)致動(dòng)電流被致動(dòng)，其特征在于，在可預(yù)先限定的時(shí)刻確定在該時(shí)刻占主導(dǎo)的實(shí)際壓力(25)下由該燃料輸送泵輸送的實(shí)際體積(27)，并且根據(jù)所確定的實(shí)際體積(27)、以及目標(biāo)壓力(26)得出用于使該電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)該燃料輸送泵的目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度(29)，在已知了該主導(dǎo)的實(shí)際壓力(25)和當(dāng)前實(shí)際旋轉(zhuǎn)速度(28)的情況下從已知的特征圖(20)中獲得在該可預(yù)先限定的時(shí)刻由該燃料輸送泵輸送的實(shí)際體積(27)，借助于所獲得的實(shí)際體積(27)以及該可預(yù)先限定的目標(biāo)壓力(26)從特征圖(20)中獲得該電動(dòng)機(jī)的目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度(29)。

2.如以上權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在已知了該實(shí)際壓力和實(shí)際致動(dòng)電流的情況下從已知的特征圖中獲得該實(shí)際體積。

3.如以上權(quán)利要求1-2之一所述的方法，其特征在于，從相同的特征圖(20)中獲得該實(shí)際體積(27)和該目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度(29)。

4.如以上權(quán)利要求1-2之一所述的方法，其特征在于，在校正模塊中對(duì)所獲得的實(shí)際體積(27)進(jìn)行處理，其中還將該實(shí)際壓力(25)和該目標(biāo)壓力(26)輸入該校正模塊中并且獲得經(jīng)適配的實(shí)際體積，其中根據(jù)該經(jīng)適配的實(shí)際體積和該目標(biāo)壓力(26)借助于已知的特征圖(20)來(lái)獲得該電動(dòng)機(jī)的目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度(29)。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，該校正模塊用于校正輸送體積的壓力相關(guān)性變化。

6.如以上權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，用于校正該實(shí)際體積(27)的該校正模塊還接收多個(gè)輸入變量，這些輸入變量表示該燃料輸送系統(tǒng)的抽吸噴射泵和/或文丘里泵和/或噴嘴的壓力相關(guān)性行為。

7.如以上權(quán)利要求1-2之一所述的方法，其特征在于，該電動(dòng)機(jī)的所獲得的目標(biāo)旋轉(zhuǎn)速度(29)作為輸入變量被饋送至PID控制器中，并且該電動(dòng)機(jī)借助于該P(yáng)ID控制器被致動(dòng)。

8.如以上權(quán)利要求1-2之一所述的方法，其特征在于，借助于壓力傳感器或藉由該實(shí)際壓力(25)是借助于計(jì)算方法和/或比較方法獲得的這一事實(shí)，來(lái)獲得該實(shí)際壓力(25)。