[發明專利]用于在不使用傳感器的情況下提高壓力檢測的準確性的方法

有效

• 申請號: 201680022234.3
• 申請日: 2016-04-25
• 公開（公告）號: CN107532586B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: G·貝倫特
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04D15/00;F02D41/30;F02M37/08
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明涉及一種用于確定機動車輛的流體輸送系統中的壓力值的方法，該流體輸送系統具有可致動的電動機并且具有可以由該電動機驅動的流體給送泵，其中，該方法包括以下步驟：?確定該電動機的轉速；?確定該電動機的致動電流；?根據該電動機的轉速和該致動電流獲取壓力值；?在控制單元中使用至少一個外部狀態變量對獲取的壓力值進行處理；以及?校正獲取的壓力值。

技術領域

本發明涉及一種用于確定機動車輛的流體輸送系統中的壓力值的方法，該流體輸送系統具有可致動的電動機并且具有可以由該電動機驅動的流體給送泵。

背景技術

為了更好地監測和調節燃料給送泵，直接地或間接地檢測多個測量變量以便隨時給送適量的燃料。在此背景下，尤其注意確保以最大可能的能量效率輸送燃料。這意味著在各情況下僅輸送在當前操作時間所需的燃料的量以便保持燃料輸送系統的能量消耗盡可能低。這種類型的燃料輸送系統例如使用在由內燃發動機驅動的機動車輛中。

此外，目的是使燃料輸送系統盡可能地簡單且具有成本效益，并且同時尤其保持使用的單個部件的數量盡可能少。

現有技術已經公開了提供具有壓力檢測的壓力傳感器或多功能傳感器的多個裝置以便能夠盡可能準確地確定待輸送的燃料的壓力。為此目的，壓力傳感器被優選地安排在燃料給送泵的上游和/或其下游，以便能夠使待輸送的燃料中的壓力的陳述盡可能準確。

例如從DE 38 35 672 A1已知這種類型的裝置，該文件公開了一種依賴于壓力傳感器的測量的值的方法，這些壓力傳感器被相應地安排在燃料給送泵的上游和下游。

DE 199 35 237 B4公開了一種用于確定燃料過濾器的負載狀態的方法，該燃料過濾器被安排在給送泵的下游，其中，壓力傳感器被安排在燃料過濾器的下游。

從現有技術中已知的這些方法的缺點是，必須在燃料輸送系統中提供至少一個壓力傳感器，其結果是需要附加成本并且提高了系統對故障的敏感性。

存在克服這些缺點的裝置，這些裝置完全省卻了用于檢測壓力的傳感器并且這些裝置從其他值中得出壓力或者借助于計算算法從輸入變量確定壓力。

所使用的這些裝置和方法的缺點尤其是，壓力的獲取的準確性不是最優的，尤其在極端運行條件(諸如，例如極端行駛狀態)下壓力的確定不是最優的。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種準許以優化的準確性并且在不使用傳感器的情況下檢測壓力的方法。

在此，術語不使用傳感器在本發明的背景下總是旨在意指在燃料輸送系統中省卻了壓力傳感器。在不受傳感器影響的情況下，仍然可以使用不同的傳感器獲取例如用于計算或獲得壓力的其他變量。

與該方法相關的目的是借助于具有權利要求1的特征的方法來實現的。

本發明的一個示例性實施例涉及一種用于確定機動車輛的流體輸送系統中的壓力值的方法，該流體輸送系統具有可致動的電動機并且具有可以由該電動機驅動的流體給送泵，其中，該方法包括以下步驟：

■確定該電動機的轉速，

■確定該電動機的致動電流，

■根據該電動機的轉速和致動電流來獲取壓力值，

■在控制單元中使用至少一個外部狀態變量對獲取的壓力值進行處理，以及

■校正獲取的壓力值。

術語流體輸送系統可以指例如燃料輸送系統或可替代地用于給送燃油或冷卻劑的流體輸送系統。在下面的文本中，將參考燃料輸送系統描述本發明。然而，轉移至機動車輛的其他流體輸送系統是可能的。在燃料輸送系統的情況下，該流體給送泵是由燃料給送泵形成。