[發明專利]用于調節燃料輸送系統的方法

有效

• 申請號: 201680021282.0
• 申請日: 2016-04-25
• 公開（公告）號: CN107429623B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: G·貝倫特
• 申請（專利權）人: 大陸汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/26;F02D41/30;F04B49/06
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

本發明涉及一種用于在沒有壓力傳感器的情況下調節燃料輸送系統的方法。該燃料輸送系統具有燃料輸送泵、電動機、以及分析單元。該燃料輸送泵可以被該電動機驅動，并且該電動機可以經由多個控制變量來致動。該電動機可以被致動成使得實現可預設燃料輸送。執行用于確定多個控制變量的至少兩種不同的子方法(1，2)，并且將在各個子方法中確定的這些控制變量饋送給分析單元(4)。在該分析單元中關于這些控制變量的合理性對這些控制變量進行分析，并且接著基于根據這些子方法中的僅一個子方法或根據多個子方法所確定的控制變量來致動(5，6)該電動機。

技術領域

本發明涉及一種用于在沒有壓力傳感器的情況下調節燃料輸送系統的方法，其中該燃料輸送系統具有燃料輸送泵、電動機、以及評估單元，其中該燃料輸送泵可以被該電動機驅動，并且該電動機可以使用多個控制變量來致動，其中該電動機可以以實現可預設燃料輸送的方式來致動。

背景技術

現有技術披露了可以在過程中不使用專用壓力傳感器的情況下來確定燃料輸送系統中的壓力的多種方法。為此，基于已知的燃料輸送系統中的已知的燃料輸送泵的旋轉速度與致動電流之間的已知關系，得出關于燃料中占主導的壓力的結論。這些方法對不具有任何額外壓力傳感器的、并且因此具有相對簡單的構造的系統而言是尤其有利的。

在這些方法的范圍內，將燃料輸送泵的旋轉速度和致動電流的值(例如，這些值是通過傳感器檢測到的或者從控制器讀取的)與存儲在該控制器中的特征圖譜或特征曲線進行比較，以便得出關于在用于相應燃料輸送系統的燃料中占主導的壓力的結論。作為替代方案，還可以完全通過預設或調節致動電流或泵旋轉速度來設定該燃料輸送系統中的壓力。這些方法被稱為電流受控方法或旋轉速度受控方法。

現有技術的方法的一個缺點具體在于，它們在各自情況下取決于燃料輸送系統或機動車輛的特定運行范圍來輸送不同的品質結果。例如，取決于旨在確保對其輸送燃料的機動車輛的行駛狀態，由于所使用的方法不是有利的，因此可能出現不利情況。具體而言，在所確定的壓力值與實際占主導的壓力之間的嚴重偏差在此可能對整個燃料輸送系統造成不希望的負面影響，由此內燃發動機的可靠且有效運行也處于風險中。

發明內容

因此本發明的一個目的是提供一種準許更準確并更可靠地確定燃料輸送系統中的壓力、并且因此更可靠地調節該燃料輸送系統的方法，其中具體而言，旨在實現燃料輸送系統或機動車輛的不同運行狀態的極大獨立性。本發明的另外的目的是提供一種用于操作該方法的設備。

關于方法的目的是通過具有權利要求1的特征的方法來實現的。

本發明的一個示例性實施例涉及一種用于在沒有壓力傳感器的情況下調節燃料輸送系統的方法，其中該燃料輸送系統具有燃料輸送泵、電動機、以及評估單元，其中該燃料輸送泵可以被該電動機驅動，并且該電動機可以使用多個控制變量來致動，其中該電動機可以以實現可預設燃料輸送的方式來致動，其中執行至少兩種不同的子方法來確定多個控制變量，并且將在相應的子方法中確定的這些控制變量提供給評估單元，其中在該評估單元中對這些控制變量就其合理性方面進行評估，并且接著基于根據這些子方法中的僅一個子方法或根據多個子方法所確定的控制變量來致動該電動機。

這些子方法具體而言是由用于確定燃料輸送系統中的壓力、或用于確定影響燃料輸送的控制變量的不同方法形成的。

這些方法之一是基于特征圖譜的。在這種情況下，基于已知的特征圖譜以及檢測到的獨立狀態變量來確定在該燃料輸送系統中占主導的壓力的值。接著可以基于所確定的壓力來調整該燃料輸送系統的輸送速率，由此，該燃料輸送系統中建立的壓力也改變。

另一種方法的突出之處在于它是電流受控的。在此，電流強度是被監測并被主動調節的相關變量。由于致動燃料輸送泵的電流是預設的，因此，取決于其他邊界條件(例如，有待輸送的介質的黏度)來自動地設定該燃料輸送泵的旋轉速度。