[發明專利]用于塑料燃料箱的組裝擋板

有效

• 申請號: 201680017101.7
• 申請日: 2016-09-22
• 公開（公告）號: CN107405995B
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 桂邰弘;曹桃鉉;金泰鉉
• 申請（專利權）人: 東熙產業株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健

本發明的組裝擋板具有如下特征：通過設置組裝連接器(30)，從而能夠以插入式對擋板主體(10)和擋板板(20)進行組裝，尤其，通過形成由垂直約束力F_垂直和側面夾緊力F_水平造成的雙重固定狀態，從而使得結合狀態不發生變化，組裝連接器(30)通過卡住擋板板(20)的垂直約束力F_垂直和加壓擋板板(20)的側面夾緊力F_水平來保持結合狀態，擋板板(20)沿著擋板主體(10)的側面形成有用于流體通過的通孔(21)，擋板主體(10)形成有用于流體通過的通孔(11)。

技術領域

本發明涉及一種用于塑料燃料箱的擋板，尤其，涉及一種用于塑料燃料箱的組裝擋板(ASSEMBLY BAFFLE FOR PLASTIC FUEL TANK)，其使得穿有多個孔的擋板板(baffleplate)以插入式組裝于擋板主體。

背景技術

通常，燃料箱在內部空間設置有穿有多個孔的規定長度的板狀主體形狀的擋板(baffle)，從而減小由油面晃動而導致的噪音的同時保持順暢的燃料(或油)供給性能。

尤其，就與鋼鐵材料相比具有重量減小的優點的塑料燃料箱而言，通過用擠出吹塑(extrusion-blow)成型機使得型坯(parison)成型，從而在型坯成型時擋板的成型也形成為一體。

所以，利用型坯的塑料燃料箱具有使得擋板的結構和形狀適應于與燃料箱的組裝容易性而不受限制的優點，與此相反，在型坯成型期間，必然有要準確地保持擋板的組裝位置的困難。

為此，擋板得到如擋板裝載(loading)銷及滑動核(slide core)等的其他的裝置的幫助，從而保持正確的組裝位置。

發明內容

但是，就分離為穿有多個孔的擋板板和保持擋板形狀的擋板主體的組裝擋板而言，在保持用于型坯成型的正確的組裝位置前，需要首先保持相互間的穩定的結合狀態，由此，即使利用擋板裝載銷及滑動核等，在正確地保持組裝位置方面也必定有很多困難。

由此，考慮到所述問題的本發明，其目的在于提供一種用于塑料燃料箱的組裝擋板，使得穿有多個孔的擋板板利用擋板主體的側面以插入式進行結合，從而自由地選定結合位置，尤其，在結合后，形成由防止脫離的垂直約束力和約束移動的側面夾緊力而造成的雙重固定狀態，從而結合狀態不發生變化。

用于實現所述目的的本發明的組裝擋板特征在于，包括：擋板主體，其形成有用于流體通過的通孔；擋板板，其形成有用于流體通過的通孔；組裝連接器，其通過垂直約束力和側面夾緊力來保持所述擋板主體和所述擋板板的結合狀態，垂直約束力使得所述擋板板卡在所述擋板主體的側面，側面夾緊力向所述擋板主體的側面加壓所述擋板板。

作為優選的例子，所述組裝連接器包括設置于所述擋板主體的組裝銷和設置于所述擋板板的組裝槽，所述組裝槽插入于所述組裝銷，從而同時形成所述垂直約束力和所述側面夾緊力。所述組裝銷從所述擋板主體的邊緣法蘭(flange)凸出，所述組裝槽形成于所述擋板板的組裝面。所述組裝銷包括從所述邊緣法蘭凸出的凸出凸臺(Boss)、設置于所述凸出凸臺的末部位的加壓板；所述組裝槽包括在所述組裝面切開的垂直通道、向鄰接于所述垂直通道的位置從所述組裝面凸出的接觸凸起；所述凸出凸臺被約束至所述垂直通道，從而形成所述垂直約束力，所述加壓板緊貼于所述接觸凸起，從而形成所述側面夾緊力。

作為優選的例子，在所述垂直通道形成有阻氣門(choke)卡槽(neck)，阻氣門卡槽具有小于所述凸出凸臺的凸臺厚度D-1的寬度，所述阻氣門卡槽將所述垂直通道的整個區間區分為所述凸出凸臺經過的引導通路和安置所述凸出凸臺的端位置(endposition)，并且通過由所述凸出凸臺而產生的彈性變形來形成所述垂直約束力。所述阻氣門卡槽沿著傾斜的入口面與所述引導通路相連，使得所述端位置的內部空間向直線的安置面變窄。所述阻氣門卡槽的厚度是所述安置面的直線長度的二分之一。