[發明專利]排氣凈化系統

有效

• 申請號: 201680015837.0
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN107407179B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 中田輝男;坂本隆行;長岡大治
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;B01D53/94;F01N3/08;F01N3/36;F02D41/04
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

包括：NOx吸收還原型催化劑(32)，其在排氣稀燃狀態下吸收排氣中的NOx，并且，在排氣濃燃狀態下還原凈化已吸收的NOx；NOx凈化濃燃控制部(140)，其在NOx吸收還原型催化劑(32)的催化劑溫度為催化劑溫度閾值(Temp_＿cat＿std)以上，并且NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為NOx吸收量閾值(STR_＿thr＿NOx)以上的情況下，執行通過燃料噴射控制使排氣成為濃燃狀態來使吸收NOx還原凈化的NOx凈化，并在即使催化劑溫度低于催化劑溫度閾值，但是NOx吸收量為吸收量閾值以上，且因油門操作導致的燃料噴射量為噴射量閾值(Q_＿thr＿std)以上，并且由第1排氣溫度傳感器(43)檢測的排氣溫度為排氣溫度閾值(Temp_＿thr＿DOC)以上的情況下，也執行NOx凈化。

技術領域

本發明涉及排氣凈化系統。

背景技術

以往，作為對從內燃機排出的排氣中的氮化物(NOx)進行還原凈化的催化劑，已知NOx吸收還原型催化劑。NOx吸收還原型催化劑在排氣為稀燃環境時吸收排氣中含有的NOx，并且，在排氣是濃燃環境時用排氣中含有的烴通過還原凈化將已吸收了的NOx無害化并排放。因此，在催化劑的NOx吸收量達到了預定量等預定條件成立的情況下，為了使NOx吸收能力恢復，需要定期地進行通過排氣管噴射或遠后噴射來使排氣成為濃燃狀態的所謂NOx凈化(例如，參照專利文獻1、2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008－202425號公報

專利文獻2：日本特開2007－16713號公報

發明內容

發明要解決的課題

可是，上述的NOx凈化是以恢復NOx吸收能力為目的而進行的。因此，在NOx凈化的開始條件中，含有預定量以上的NOx已被NOx吸收還原型催化劑所吸收的條件。在此，若催化劑溫度在活性溫度范圍內，則在NOx吸收還原型催化劑中的NOx的凈化效率較高，若催化劑溫度變得比活性溫度范圍低，則在NOx吸收還原型催化劑中的NOx的凈化效率降低。因此，催化劑溫度也被包含于NOx凈化的開始條件中。即，若催化劑溫度低于溫度閾值，則一般采用使得不進行NOx凈化的控制。

但是，若僅在NOx的凈化效率較高的環境下進行NOx凈化，則存在NOx凈化的執行次數不足，不能充分還原凈化已吸收的NOx這樣的問題。

本公開的排氣凈化系統的目的在于，可靠地使已被NOx吸收還原型催化劑吸收的NOx還原凈化。

用于解決課題的手段

本公開的排氣凈化系統包括：NOx吸收還原型催化劑，其被設置于內燃機的排氣通道中，在排氣稀燃狀態下吸收排氣中的NOx，并且，在排氣濃燃狀態下還原凈化已吸收的NOx，第1NOx凈化控制部件，其在上述NOx吸收還原型催化劑的催化劑溫度為催化劑溫度閾值以上，并且上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為吸收量閾值以上的情況下，執行NOx凈化，在上述NOx凈化中，通過遠后噴射及排氣管噴射中的至少一個的燃料噴射控制來使排氣成為濃燃狀態，并使已被上述NOx吸收還原型催化劑吸收的NOx還原凈化，以及第2NOx凈化控制部件，即使上述催化劑溫度低于催化劑溫度閾值，在上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為上述吸收量閾值以上、因油門操作導致的燃料噴射量為預定的噴射量閾值以上、且流入到上述NOx吸收還原型催化劑中的排氣溫度為預定的排氣溫度閾值以上的情況下，也執行上述NOx凈化。