[發明專利]排氣凈化系統

有效

• 申請號: 201680015837.0
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN107407179B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 中田輝男;坂本隆行;長岡大治
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;B01D53/94;F01N3/08;F01N3/36;F02D41/04
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

1.一種排氣凈化系統，包括：

NOx吸收還原型催化劑，其被設置于內燃機的排氣通道中，在排氣稀燃狀態下吸收排氣中的NOx，并且，在排氣濃燃狀態下還原凈化已吸收的NOx，

第1NOx凈化控制部件，其在上述NOx吸收還原型催化劑的催化劑溫度為催化劑溫度閾值以上、并且上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為吸收量閾值以上的情況下，執行NOx凈化，在上述NOx凈化中，通過遠后噴射及排氣管噴射中的至少一個的燃料噴射控制來使排氣成為濃燃狀態，并使已被上述NOx吸收還原型催化劑吸收的NOx還原凈化，以及

第2NOx凈化控制部件，即使上述催化劑溫度低于催化劑溫度閾值，在上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為上述吸收量閾值以上、因油門操作導致的燃料噴射量為預定的噴射量閾值以上、且流入到上述NOx吸收還原型催化劑中的排氣溫度為預定的排氣溫度閾值以上的情況下，也執行上述NOx凈化，且在流入NOx吸收還原型催化劑的排氣溫度上升程度大的情況下，與流入NOx吸收還原型催化劑的排氣溫度上升程度小的情況相比，增加燃料噴射次數。

2.如權利要求1所述的排氣凈化系統，其中，

上述第2NOx凈化控制部件使上述遠后噴射及上述排氣管噴射中的至少一個的燃料噴射控制間歇性地重復進行。

3.如權利要求1或2所述的排氣凈化系統，其中，

上述第2NOx凈化控制部件在因油門操作導致的燃料噴射量的變動量在整個預定的判斷時間內都為閾值范圍以內的情況下，執行上述NOx凈化。

4.一種排氣凈化系統，包括：

NOx吸收還原型催化劑，其被設置于內燃機的排氣通道中，在排氣稀燃狀態下吸收排氣中的NOx，并且，在排氣濃燃狀態下還原凈化已吸收的NOx，以及

控制單元，其執行NOx凈化，在該NOx凈化中，通過遠后噴射及排氣管噴射中的至少一個的燃料噴射控制來使排氣成為濃燃狀態，并使已被上述NOx吸收還原型催化劑吸收的NOx還原凈化；

上述控制單元進行動作，以便執行以下的處理：

第1NOx凈化控制處理，在上述NOx吸收還原型催化劑的催化劑溫度為催化劑溫度閾值以上、并且上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為吸收量閾值以上的情況下，執行上述NOx凈化，以及

第2NOx凈化控制處理，在上述催化劑溫度低于催化劑溫度閾值、上述NOx吸收還原型催化劑中的NOx吸收量為上述吸收量閾值以上、基于油門操作的燃料噴射量為預定的噴射量閾值以上、且流入到上述NOx吸收還原型催化劑中的排氣溫度為預定的排氣溫度閾值以上的情況下，執行上述NOx凈化，且在流入NOx吸收還原型催化劑的排氣溫度上升程度大的情況下，與流入NOx吸收還原型催化劑的排氣溫度上升程度小的情況相比，增加燃料噴射次數。

5.如權利要求4所述的排氣凈化系統，其中，

上述控制單元在上述第2NOx凈化控制處理中，使上述遠后噴射及上述排氣管噴射中的至少一個的燃料噴射控制間歇性地重復進行。

6.如權利要求4或5所述的排氣凈化系統，其中，

上述控制單元在基于油門操作的燃料噴射量的變動量在整個預定的判斷時間內都為閾值范圍以內的情況下，執行上述第2NOx凈化控制處理。