[發(fā)明專利]控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201680015295.7 | 申請日： | 2016-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN107428327B | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 小林弘和;吉田高志;津田耕平 | 申請（專利權）人： | 愛信艾達株式會社 |
| 主分類號： | B60W10/02 | 分類號： | B60W10/02;B60K6/48;B60L50/16;B60L15/20;B60W10/08;B60W20/40 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 舒艷君;李洋 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 裝置 | ||
1.一種控制裝置，其中，
上述控制裝置應用于在連結內燃機和車輪的動力傳遞路徑上設置第一接合裝置以及旋轉電機的車輛用驅動裝置，進行上述內燃機的起動輔助控制，包括：
第一起動輔助處理部，其在上述第一接合裝置是釋放狀態(tài)時，進行一邊使上述旋轉電機的產生轉矩增加一邊以第一接合壓使上述第一接合裝置滑動接合的第一起動輔助處理；以及
第二起動輔助處理部，其在通過上述第一起動輔助處理未實現(xiàn)上述內燃機的起動時，進行一邊使上述旋轉電機的產生轉矩增加一邊使上述第一接合裝置的接合壓增加至比上述第一接合壓高的第二接合壓的第二起動輔助處理，
上述第二起動輔助處理部基于進行上述第一起動輔助處理時的上述內燃機的轉速，來決定上述第二接合壓，
上述第二起動輔助處理部以通過上述第一起動輔助處理上升的上述內燃機的轉速的峰值越大則上述第二接合壓越低的方式，來決定上述第二接合壓。
2.根據(jù)權利要求1所述的控制裝置，其中，
上述第二起動輔助處理中的使上述旋轉電機的產生轉矩增加包含控制上述旋轉電機以產生目標轉矩，
上述第二起動輔助處理部基于與上述第二接合壓相應的上述第一接合裝置的傳遞轉矩容量來決定上述目標轉矩。
3.根據(jù)權利要求2所述的控制裝置，其中，
上述車輛用驅動裝置在車輪與上述旋轉電機之間設置變速裝置，
上述第二起動輔助處理中進行的使上述第一接合裝置的接合壓增加至上述第二接合壓的處理包含以預先決定出的增加梯度使上述第一接合裝置的接合壓向上述第二接合壓增加，
上述第二起動輔助處理部在上述目標轉矩超過能夠通過上述旋轉電機產生的最大轉矩的情況下，基于上述變速裝置中的當前形成中的變速比，以上述變速比越高則上述增加梯度越小的方式，來決定上述增加梯度。
4.一種控制裝置，其中，
上述控制裝置應用于在連結內燃機和車輪的動力傳遞路徑上設置第一接合裝置、旋轉電機以及變速裝置的車輛用驅動裝置，進行上述內燃機的起動輔助控制，包括：
第一起動輔助處理部，其在上述第一接合裝置為釋放狀態(tài)時，進行一邊使上述旋轉電機的產生轉矩增加一邊以第一接合壓使上述第一接合裝置滑動接合的第一起動輔助處理；以及
第二起動輔助處理部，其在通過上述第一起動輔助處理未實現(xiàn)上述內燃機的起動時，一邊使上述旋轉電機的產生轉矩增加，一邊以預先決定出的增加梯度使上述第一接合裝置的接合壓向比上述第一接合壓高的第二接合壓增加，
上述第二起動輔助處理部基于上述變速裝置中的當前形成中的變速比，以上述變速比越高則上述增加梯度越小的方式，決定上述增加梯度。
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