[發明專利]制動控制裝置及控制方法在審
| 申請號： | 201680013087.3 | 申請日： | 2016-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN107406060A | 公開（公告）日： | 2017-11-28 |
| 發明（設計）人： | 松浦諒 | 申請（專利權）人： | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號： | B60T8/00 | 分類號： | B60T8/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所11105 | 代理人： | 韓鋒 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 制動 控制 裝置 方法 | ||
1.一種制動控制裝置，通過從主缸向輪缸賦予液壓的液壓控制機構對車輛進行制動，該制動控制裝置的特征在于，具備：
主缸液壓檢測單元，其檢測或算出與在所述主缸產生的液壓相關的物理量；
輪缸液壓檢測單元，其檢測或算出與所述輪缸的液壓相關的物理量；
控制單元，其根據由所述主缸液壓檢測單元檢測或算出的主缸液壓的物理量與由所述輪缸液壓檢測單元檢測或算出的輪缸液壓的物理量的差，對是否向所述車輛內的其他制動單元輸出制動指示信號進行控制。
2.如權利要求1所述的制動控制裝置，其中，
所述輪缸液壓檢測單元基于所述車輛的加速度算出所述輪缸的液壓。
3.如權利要求1或2所述的制動控制裝置，其中，
所述控制單元在所述主缸液壓與所述輪缸液壓的差大于規定值時、或所述輪缸液壓的物理量的上升度相對于所述主缸液壓的物理量的經時變化小時，輸出所述制動指示信號。
4.如權利要求1～3中任一項所述的制動控制裝置，其中，
所述其他制動單元包括通過電動馬達使所述輪缸的活塞移動的電子駐車制動機構、將所述車輛的動能轉換成電能進行制動的再生機構、以及由變速裝置實現的降檔中的至少一個。
5.如權利要求1～4中任一項所述的制動控制裝置，其中，
所述控制單元在所述主缸的活塞相對于所述主缸液壓的移動量在規定值以下時，輸出所述制動指示信號。
6.一種制動控制方法，通過從主缸向輪缸賦予液壓的液壓控制機構對車輛進行制動，該制動控制方法的特征在于，包括以下的工序：
檢測或算出與在所述主缸產生的液壓相關的物理量；
檢測或算出與所述輪缸的液壓相關的物理量；
根據所述檢測或算出的主缸液壓的物理量與所述檢測或算出的輪缸液壓的物理量的差，判定通過向所述輪缸賦予液壓以外的方法進行車輛制動的必要性。
7.一種制動控制裝置，通過從主缸向輪缸賦予液壓的液壓控制機構對車輛進行制動，該制動控制裝置的特征在于，具備：
主缸液壓檢測單元，其檢測或算出與在所述主缸產生的液壓相關的物理量；
輪缸液壓檢測單元，其檢測或算出與所述輪缸的液壓相關的物理量；
所述車輛內的其他制動單元；
控制單元，其根據由所述主缸液壓檢測單元檢測或算出的主缸液壓的物理量與由所述輪缸液壓檢測單元檢測或算出的輪缸液壓的物理量的差，對是否向所述車輛內的其他制動單元輸出制動指示信號進行控制。
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