[發明專利]車輛行走機構區域中在可分離地彼此夾緊的接合匹配件之間的連接系統

在審

• 申請號: 201680009835.0
• 申請日: 2016-02-12
• 公開（公告）號: CN107208677A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: H·V·裴
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F16B2/00
• 分類號: F16B2/00;C23C24/04;C23C4/10;C23C4/134
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 鄧斐

本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述的連接系統。

在車輛的、例如轎車的行走機構區域中已知有大量的接合匹配件，這些接合匹配件可拆開地相互連接。在此，通常是一個或多個螺絲件用作可拆式緊固元件，其中，安裝在設置于接合匹配件本身之一上的螺紋段上面的螺母也應該屬于螺絲件的概念。根據其中涉及的是哪種結構元件而定，還必須通過這樣的連接系統來傳遞較大的力。

例如，這適用于將車輪螺接在輪架(也稱為轉向節(Achsschenkel)或樞轉支承座)上或者螺接在緊固于該輪架上的制動盤固定鼓(Bremsscheibentopf)上。對于將制動鉗或車輛制動系統的亦或引導車輪的導桿的其他部件螺接在輪架上，而還有對于將導桿與輪架連接的球節的鉸銷和/或鉸銷帽，也都同樣如此。

類似情況適用于緊固在車輛軸架上的結構元件。這種結構元件例如可以是一種面狀結構件，該結構件對于本領域技術人員來說在“剪切區”(Schubfeld，滑移區)的概念下是已知的。而相當大的力還要在緊固于軸架上的傳動機構或轉向傳動機構與所述軸架之間傳遞。支承座卡圈(例如穩定器經由所述支承座卡圈保持在軸架上)也可能承受較大的力，如同通常情況下的某些橡膠支承座那樣，經由所述橡膠支承座，在車輛行走機構區域中第一結構元件支承在第二結構元件上。在此，第一結構元件例如可以是引導車輪的導桿，而第二結構元件則又是軸架。然而，在行走機構區域中緊固于任一其他結構元件上的減振器也可以算作第一結構元件。

正如已經闡述的那樣，所述可拆式緊固元件通常是螺絲件，這些螺絲件要么旋入適當地制于相應配合件內的螺紋中，要么旋入適當設置的螺母中并且同時必須以如此之高的扭矩擰緊，即，使得連接系統在接合匹配件之間是類似于一種不可拆式的例如焊接連接那樣剛性的。出于各種不同的原因，同樣也要避免在相互連接的接合匹配件之間發生這樣小的相對運動。同樣，由功能決定地，必須在每個前面所列舉的使用場合中提供一種剛性支撐，該支撐特別是還不能產生任何噼啪噪聲，這種噼啪噪聲由于在車輛行駛運行中要沿著不同方向傳遞的力或力矩在所述接合匹配件或構件之間由微運動或者說極小的(微)振動所引起。除了噪聲問題之外，在許多構件中力或力矩的可靠傳遞是更加重要得多的方面。這僅僅例如適用于所說的剪切區，該剪切區通過如下方式賦予軸架一種提高的強度和剛性，即該軸架的各個承載支座更好地彼此支撐，由此對于車輛整體的剛性來說具有重要的意義。因此，這樣的連接系統也必須設計成最大程度剛性的，然而迄今為止這一點只能借助于高強度的和大尺寸的連接螺絲件才能實現，對此另參見下文的說明。

此外，在如權利要求1前序部分所述的連接系統上可能出現如下問題：所述可拆式緊固元件，通常為多個螺絲件，并不能充分地經受外部的剪切負荷。這樣的螺接機構通常按照剪切負荷以力鎖合方式設計，因此抵抗剪切負荷的阻力是取決于螺絲件的預緊力和連接匹配件之間的摩擦值(即摩擦系數)。所以對于剪切負荷較高的情況，必須在摩擦值不變的情況下將螺絲件的尺寸設計得更大。然而這并不總是可以簡單實現的，而是可能需要在連接系統區域內、特別是還在結構空間方面做出諸多重大的改變。由此還將會大幅增加重量和提高成本。

本發明的目的是，避免所說明的這些問題，也就是說，對于存在著提高的剪切負荷的情況，不需要用于可拆式緊固元件的更大結構空間或者說提出另一種非常有效的措施，借助該措施，可以在如權利要求1前序部分所述的連接系統中防止所述的(在車輛行駛運行中有時出現的)微運動。

此目的的解決方案的特征在于：硬質顆粒在建立連接系統之前以及由此在夾緊裝配接合匹配件和緊固元件之前被敷設到所述接合匹配件中的至少一個接合匹配件的接觸面上，這些硬質顆粒由于夾緊裝配而至少部分地突伸到相應的另一接觸面中。從屬權利要求的內容是一些有益構造和發展設計。特別是，一種用于建立連接系統的方法也隨此要求權利保護，該方法轉化實現至少一個在設備權利要求中所包含的工藝/方法技術特征。

根據本發明，提高了在借助至少一個可拆式緊固元件彼此夾緊的接合匹配件的彼此夾緊的接觸面之間的摩擦值，方式是：所說的硬質顆粒在組建連接系統之前就已經敷設在所述接觸面中的至少一個接觸面上，這些硬質顆粒然后在組裝期間，也就是說，在夾緊時在接合匹配件以及緊固件的裝配范圍內，至少部分地嵌入到分別相對置的接觸面中。