[發明專利]用于減小變速器系統的摩擦學系統的磨損和損壞的方法

有效

• 申請號: 201680008116.7
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN107208779B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 洛亞爾·喬治·馬克米利安;克里斯蒂安·施奈德
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

本發明涉及一種用于減小變速器系統的摩擦學系統的磨損和損壞的方法，所述變速器系統包括變速器和離合器，所述變速器和所述離合器共同在變速器油中被引導，其中測量變速器溫度和變速器的換擋的數量，并且將其輸送給數學模型。在方法中，通過描繪摩擦學的變速器系統的數學耗損模型來計算耗損因數(90，95)，根據所述耗損因數改變變速器系統的運行狀態，以減小變速器系統的耗損。

技術領域

本發明涉及一種用于減小變速器系統的摩擦學系統的磨損和損壞的方法，所述變速器系統包括變速器和離合器，所述變速器和離合器在變速器油中被引導，其中測量變速器的換擋的數量和變速器溫度，并且將其輸送給數學模型。

背景技術

在機動車中使用變速器系統，所述變速器系統包括變速器和離合器，所述變速器和所述離合器共同地支承在變速器油中。在操縱變速器系統時，由于機械的組成部分的磨損，在變速器油中出現沉淀物。此外，出現變速器油的與溫度相關的氧化。出于所述原因必要的是，更換變速器油。這在預設的時間間隔內發生。這具有的缺點是：要么過早地要么過晚地更換變速器油。變速器油的過早更換是成本耗費的并且引起大量廢料，所述廢料給環境造成負擔。過晚更換變速器油能夠引起由于使用耗損的變速器油而導致的變速器損壞。變速器的功能損失引起車輛用戶的不滿意并且引起差的市場接受度。

從US 8,050,814B2中已知一種用于確定變速器油的剩余的使用壽命的方法，其中從變速器的換擋的數量中以及從確定變速器溫度中預先計算出變速器油的使用壽命。

發明內容

本發明基于的目的是，提出一種用于減小變速器系統的摩擦學系統的損壞和磨損的方法，其中提高變速器油的使用壽命，并且始終找到用于更換變速器油的正確的時間點。

根據本發明，所述目的通過如下方式來實現：通過描繪摩擦學的變速器系統的數學耗損模型來計算耗損因數，根據所述耗損因數改變變速器系統的運行狀態，以減小變速器系統的耗損。這具有的優點是，借助于所述摩擦學的耗損模型，在變速器系統的正常使用期間能夠實時地確定通過變速器系統在變速器油處出現的損壞。通過使變速器系統的運行狀態匹配于當前的耗損狀態，延長變速器油的使用壽命并且此外維持總系統的可靠的功能。

有利地，從變速器的多次換擋的多個單次磨損結果中確定磨損因數，所述磨損因數與溫度因數結合，以形成耗損因數。摩擦學的耗損模型包括在變速器油中支承的變速器和離合器，并且在此不僅考慮摩擦材料，而且也考慮變速器系統中的溫度關系。通過測定單次磨損結果，尤其能準確地確定磨損因數，由此能夠尤其好地確定變速器油的污染的狀態。

在一個設計方案中，將總磨損模塊的磨損因數和溫度確定模塊的溫度因數以加權求和的方式組合，以確定耗損因數。所述加權具有的優點是，參考正確使用的變速器系統，進而能夠確定正確的耗損因數。

在一個變型形式中，計算單次磨損結果，用于描述在變速器的單次換擋期間出現的磨損。因此，單獨地評估每個換擋過程，從中得到準確的耗損因數。

在一個改進方案中，根據變速器系統的至少一個當前的運行參數來確定單次磨損結果，其中將一個擋位的單次磨損結果組合成擋位磨損和，并且從各個擋位磨損和中形成總磨損和，從所述總磨損和中導出磨損因數。通過所述細微的磨損觀察，就像在多次換擋中那樣在單次換擋中能夠推導出關于磨損的結論。

在一個變型形式中，將為每個單獨的擋位輸出的擋位磨損和與執行機構邊界值進行比較，其中在超過執行機構邊界值時移動變速器執行機構曲線。借此，在確定損耗因數時也能夠考慮離合器的機械操縱的執行機構的磨損效果。

在一個實施方式中，將油池溫度和/或離合器溫度和/或內燃機的冷卻水溫度用作為溫度確定模塊的輸入變量。因為由于所述不同的溫度考慮多個影響變速器系統的溫度，所以能夠從中確定變速器油的可靠的溫度相關的退化。